Herwigs ambitiösa busshållarserie sträckte sig över 13 tidigare sovjetstater: Kazakstan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kirgizistan, Tadzjikistan, Ukraina, Moldavien, Armenien, Georgien, Litauen, Lettland, Vitryssland, Estland och den omtvistade regionen Abchazien. Längs rutten mötte han busshållplatser som, även om de skapades under samma allomfattande system av regeringen, varierade vildt i sin stil och estetiska.
Dessa distinkt skydd är för första gången sammanställda i Herwigs nya bok, Sovjetbussen stoppar. Vi chattade med honom om sin resa över den tidigare Sovjetunionen och att hitta skönhet på oväntade platser.
Har du någonsin oroat dig för säkerhet eller tillgång?
Det var ganska säkert för det mesta, och alla var hjälpsamma och trevliga. Många av de platser jag fick låtsas att resa som turist för att få visumet - jag var ofta orolig för att detta skulle få mig till problem. Jag hade en olycklig incident i Abkhazien där taxichauffören anklagade mig för att vara en georgisk spion och krävde stora summor pengar för att inte vända mig till milisen. Han indikerade att jag skulle möta sparken. Han blev ganska arg men till slut lyckades jag komma tillbaka över gränsen efter att bara ha förlorat ett par hundra dollar till honom. Jag gömde mitt minneskort i mina underkläder bara om jag förlorade min kamera.
Karakol, Kirgizistan.
Hur gick du till planering av detta projekt och reser över sådana stora avstånd?
Den första halvan av projektet kom jag över dem när jag reser, men senare försökte jag göra läxor på förhand, genom att söka på nätet och fråga. Jag kom till och med på konkurrentbusshållare som bevakade sina platser dyrt och skulle inte dela några detaljer. När det är möjligt skannade jag i förväg över tusentals kilometer väg i de baltiska länderna på Google Earth. Annars skulle jag gå till busstationer och taxistationer och fråga runt lokalt. I Vitryssland hade jag privilegiet att träffa en av de stora arkitekterna, och han hjälpte mig att rikta mig.
Kootsi, Estland.
Omtvistad region Abchazien Pitsunda.
Var det ett land som du kände hade de mest intressanta busshållplatserna?
Några av mina favoriter är designade av den georgiska konstnären Zurab Tsereteli, i det som nu är den omtvistade regionen Abchazien. Han beskriver projekten som inga begränsningar i form av finansiering och design och det visar. Fråga varför vissa inte har tak eller liten funktion som busshållplats, han säger bara att han är en konstnär och allt som är viktigt är att det ser bra ut och ger glädje. Bussen stannar till slutet av 60-talet och 70-talet. De är galna Gaudis inspirerade skapelser och ser ut som vågor, främmande rymdskepp, bläckfisk och valar.
Machuhi, Ukraina.
Vet du om någon av dessa kommer att ersättas?
Det varierar från region till region. De flesta busshållplatser är i ganska grov form och försvinner eller långt borta. Litauen och Estland är ganska bra och behåller dem, men ändrar ibland designen till mycket och de förlorar sin charm. I Armenien överlevde många busshållplatser men bara för att de gjordes med tung betong. Många specifika busshållplatser som jag letade efter i Vitryssland var tyvärr redan slitna och ersatta med vanliga mönster, medan på platser som Kazakstan och Ukraina kunde man se att lokalbefolkningen ommålade och behöll busshållplatserna.
Falesti, Moldavien.
Kaunas, Litauen.
Vad fick dig att börja skjuta sovjetiska busshållplatser?
Jag cyklade från London till St Petersburg 2002 och hade gjort en utmaning för mig själv att jag var tvungen att ta ett intressant fotografi minst en gång varje timme medan jag var på min cykel. Jag gjorde det så att jag skulle tvinga mig att fotografera saker som jag normalt sett kan ha förbisett som inte exotisk eller spännande nog. Jag hade fotograferat några busshållplatser genom Västeuropa, men det var inte förrän jag kom in i Litauen att jag verkligen började bli förvånad över de olika skyddens och kreativiteten. Bilderna från resan visades på Galleri Kontrast i Stockholm året därpå, med en vägg dedikerad till busshållplatser.
Rokiskis, Litauen.
Shymkent, Kazakstan.
Estetiken hos dessa busshållplatser är otroligt, särskilt med tanke på att busshållplatser i allmänhet anses vara så vardagliga. Vad säger de om sovjetisk design?
För mig är det spännande att tro att det pågick under Sovjetunionen, en tid som allmänt kändes för överensstämmelse och begränsande individuell kreativ frihet. Dessa busshållplatser handlar mindre om Sovjetunionen som helhet och mer om de lokala regionerna och enskilda konstnärer. Busshållplatserna gav ett utlopp för kreativ design. För mig har det varit en unik inblick i fantasin hos många människor som ofta var kreativt förtryckta. Det ger oss en chans att titta på en plats och tid i historien - inte som ett statligt helhet, men hos de människor som bodde under den tiden.
Charyn, Kazakstan.
Aralsk, Kazakstan.
Var baserade du dig själv medan du arbetade med projektet?
Vi flyttade till Kazakstan, där min fru och jag bodde i tre år medan jag utforskade de fem stanserna i Centralasien. Serien fortsatte att växa när jag passerade fler busshållplatser och fortsatte med olika resor fram till april 2015 när jag reste till Vitryssland. Det var den enda före detta sovjetiska staten som jag inte hade hittat än. Det finns 13 länder som ingår i denna bok och den omtvistade regionen Abchazien.
Niitsiku, Estland.
Vilka är dina tre favoritbusshållplatser, och kan du berätta lite om var och en?
1) Nedan är en tidig favorit av min och bokens omslag. Det togs i mitten av tomma fält på vägen nära Taraz, Kazakstan. När jag ser det tror jag att det kommer att bita på mig och jag kommer ihåg den tvåveckors långa långa vägen att utforska Kazakstans långa hörn.
Taraz, Kazakstan.
2) Nära staden Saratak i nordvästra Armenien hade denna 10 kilometer långa vägen omgiven av jordbruksmark några av mina favoritbetongskapelser varje par kilometer utan någon verklig anledning till busshållplatser i sikte.
Saratak, Armenien.
3) Den georgiska konstnären Zurab Tsereteli skapade denna våg med utsikt över Svarta havet i den omtvistade regionen Abchazien. Den ligger nära staden Gagra på vägen mot Sochi.
Busshållplats i Gagra, en del av den omtvistade regionen Abchazien.
Slabodka, Vitryssland.
Astrašycki Haradok, Vitryssland.
Saratak, Armenien.
Echmidazin, Armenien.
Jerevan, Armenien.
Shkloŭ, Vitryssland.
Christopher Herwigs bok Sovjetbussen stoppar.