Det var förstört, sant, men historien hamnade inte där. År 2004 utsågs skeppsbrottet som en av Floridas undervattenarkaeologiska konserver. den var tillagd i National Register of Historic Places två år senare. Nu är sepia, grönt och guldvatten runt det fullt av liv. Fiskpipa genom ruinerna av den manglade järnkroppen, och växter skjuter upp genom de skarpa skrov och balkarna. Havssköldpaddor kliar sina skal mot järnstänger som sprutas ut strax ovanför sandytan och lämnar bränd-orange rost bakom dem. Dykare faller för att ta allt in.
Skeppsvrak är inte nödvändigtvis oförskämda, statiska saker, försvunna och övergivna till djupt vatten och urtag i någons dimmiga minne. De kan smälta, men som Vamar, De är ofta aktiva platser-del kulturell arv plats, del dynamiska ekosystem. De är ständigt i flux, och de kommer att påverkas eftersom klimatförändringen påverkar vattnet som håller dem.
Vissa vrak låg i spola mot sanden. NOAA Photo Library / CC av 2.0Arkeologer har i åratal huvudsakligen varit bekymrade över vilka klimatförändringar som kan göras till platser där landet möter vattnet. De har undersökt sätt att avvärja stigande tidvatten genom att buffra platser som kommer att översvämmas, hämta saker till högre mark eller dokumentera vad de kan i vattnet. För dessa platser som ännu inte är fuktiga är vatten ett hot - ibland en avlägsen, ibland en som får marken - men för vrak är det en förutgående slutsats. Det skeppet har seglat och sjunkit.
Med klimatförändringen är "havsnivåhöjning det mest uppenbara som människor brukar höra om och lättast avskedas med nedsänkta platser", säger Jeneva Wright, en undervattensarkesolog och forskare vid East Carolina University. Havsnivåhöjning är långt ifrån det enda klimatrelaterade hotet mot nedsänkta platser, men Wright skisserade en handfull andra i ett 2016-papper i Journal of Maritime Archaeology, skrivet när hon arbetade som arkeolog i National Parks Services 'Submerged Resources Center.
Över hela fältet finns det visserligen små uppgifter om några av dessa risker och Wright säger att arkeologerna skulle göra det bra att samarbeta med biologer, ekologer, oceanografer och andra forskare som har samlat mycket mer information om vad ett föränderligt klimat kommer att göra för delar av dessa ekosystem. För tillfället beskriver Wright hennes läsning av dessa risker som "teoretisk, hypotetisk och logisk", vilket betyder att även om det finns ganska begränsad forskning inom arkeologi, är dessa prognoser kvadratiska med prognoser som forskare på andra områden har kommit till efter att ha börjat granska framtiden effekter av klimatförändringar på exempelvis oceankemi, rev och annat marint liv.
Stormstörningar och våldsamt väder utgör ett omedelbart hot: Hurricanes som spårar direkt över skeppsbrott kan splittra dem i glömska eller åtminstone ta bort skyddsklädsel och exponera virke, koralltäckta kanonkulor och andra egenskaper för att drabbade strömmar och vind. Detta händer redan. Som forskarstuderande 2014 genomförde Wright forskning i Biscayne National Park, vid HMS Fowey. För att dämpa vraket mot en stormkälla eller orkanhändelse, hade Parks Service delvis återburit det med sandväskor och sediment. Då svepte en storm genom det följande året. När det slogs, "var allt det sedimentet dispergerat och borttaget", säger Wright. "Det var ett slags misslyckande med återbegränsningen, men var en succé, för om den sanden inte hade varit där skulle det ha varit just det här brittiska krigsskeppet från 1800-talet som hade spridda överallt."
Många vrak är belagda i konkretioner, som ser ut som cement och kan hjälpa till att hålla allt ihop. NOAA Photo Library / CC av 2.0Andra förändringar blir mindre fysiskt brutala, och kanske mindre uppenbara för landslubbar, jämfört med peltingregn och vilda vindar. Wrecks är redan deluged självklart, men stigande havsnivåer kan också påverka dem, eftersom djupförändringar - även relativt små - kan utlösa förändringar som kaskad genom miljön. Undervatten kan en förändring i djup korrelera med en temperaturförändring, vilket i sin tur kan ändra de arter som kan överleva där. Ta seagrass. I många vrak runt Florida fungerar till exempel seagrass som ett ankare, håller sediment på plats och täcker bräckliga virke. Några av dessa arter försvinner under cirka 30 meter; allt djupare är för kallt, för mörkt, och för utan syre. En havsnivåhöjning på bara några meter kan teoretiskt svampa dessa vrak med tillräckligt med vatten för att hota överlevnaden hos de arter som låser dem på plats, säger Wright. (I Florida förvaltar National Parks Service parkerna runt uppskattningen att vatten kommer att stiga tre meter vid 2100.)
Eftersom havet absorberar mer koldioxid blir det också varmare och surt. Smithsonian har hänvisat till havsyring som "klimatförändringens lika onda tvilling", och det kan utgöra stora problem för vrak. Associerade kemiska förändringar kommer sannolikt att erodera den cementliknande beläggningen som täcker många historiska vrak. Detta skyddande skikt, kallad konkretion, förekommer oftast på järnbrott. det är en biprodukt av rost som samverkar med havsvatten och lockar organismer. "Du har de här crusty sakerna som täcker allt, och det kan skydda det i århundraden", säger Wright. Men "eftersom det är ett kalciumkarbonat-precis som Tums som du skulle äta om du hade ont i magen - det är verkligen, mycket känsligt för syra." När syrahalten ökar, "kan all den skyddande beläggningen som är över dessa kulturella material försvinna -liknande, försvinner bokstavligen, säger Wright. Forskning i den här venen tenderar att fokusera på de liknande hoten som utsätts för förkalkning av det marina livet som koraller, musslor, ostron och havsborrar. När forskare extrapolerar det till skeppsvrak, säger Wright, "Du går," Ooh, det är dåligt. ""
Kemiska förändringar kan också vara ganska farliga i ljuset av vad som fortfarande kan stashes inuti ett skepps skrov. Försvagade andra världskrigets sjöfartskärl kan fortfarande hålla en smattering av "stora, dåliga saker", skriver Wright från beväpnar till biohazards som stora mängder olja. De flesta av dessa fartyg är gjorda av rostiga metaller. "Ju mer temperatur du lägger till, och ju mer sura den miljön är desto snabbare kan de skebrott försämras, säger Wright. "Och du tittar plötsligt på förlusten av kulturarv, men du tittar också på frigörandet av vad som helst som de vägar håller." I många fall är det inte realistiskt att ta bort potentiella föroreningar från dessa platser eller att höja dem från havet. De kan vara krigsgravar, hålla soldatrester, eller nedsänkas i mycket djupt vatten.
Dykare studerar SS City Washington i Florida Keys National Marine Sanctuary. Tane Casserley / NOAA / Public DomainEtt sätt att ta hand om alla dessa faror är att spåra dem. Det kan vara svårt, för att arkeologer och rangers inte alltid slutar med att regelbundet checka in på vattna vrak så enkelt som de gör markbundna platser, säger Sara Ayers-Rigsby, chef för sydvästra och sydöstra grenarna i Florida Public Archaeology Network FPAN), ett projekt baserat på division av arkeologi och antropologi vid University of West Florida och Florida Atlantic University.
"Dessa synpunkter är väldigt mycket osynliga, för alla som inte dyker", säger Della Scott-Ireton, biträdande direktör för FPAN-programmet. Men i Florida dykar många människor. Turister kommer ofta till Florida för att utforska de 12 undervattens arkeologiska konserverna spridda runt statens omkrets, eller de nio vrak som pricker rev och sandiga golvet i Florida Keys National Marine Sanctuary, som förvaltas av National Oceanic & Atmospheric Administration. NOAA har utformat en "Shipwreck Trail", som dykare är välkomna att besöka, och State Department har dokumenterat de sjunkna bågarna, akterna och andra delar av vrak som omfattar vad det kallar "Museer i havet". Scott-Ireton beskriver platser som dessa som "låghängande frukt": Eftersom dykare redan kommer att vara där, står FPAN för att dra nytta av att övertala dem för att notera några observationer medan de simmar runt.
Att tappa in i medborgarvetenskapens hjärnförtroende är logiskt, eftersom turistdykare redan har sina goggled ögon på havsbotten. FPAN driver utbildningar i arkeologiska stewardship för idrottsdykare, och tidigare i sommar började man anpassa sitt Heritage Monitoring Scouts-program - en självstyrd medborgarvetenskaplig insats - för att inkludera observationer av undervattensplatser. Deltagarna kommer ned med en vattentät mylarform för inspelning av sina observationer och letar efter bevis på klimatpåverkan (t.ex. sedimentuppbyggnad eller försvinnande), liksom andra förändringar, som spår av plundring eller vandalism. Hittills har FPAN fått tio blanketter, säger Ayers-Rigsby, bland annat några dokument som arkeologerna ännu inte har lagt på. I slutändan hoppas Scott-Ireton kunna låna ut salthaltighetsmätare så att dykare kan mäta och rapportera, men det beror på framtida finansiering.
Tidigare har det varit enstaka skarvningar mellan arkeologer, som vill bevara det förflutna och några dykare som vill plundra det. Wright säger att det verkligen inte behöver vara så. "Som en dykare och någon som blir upphetsad över skeppsbrott kan du rikta den entusiasmen på två sätt", säger hon. Ett alternativ är att pilfering en porthole för ditt mantlepie, som en souvenir. Alternativet säger hon undrar över saker där de landade och tänkte: "Jag upplevde detta fantastiska dyk, och jag vill skydda det och jag vill vara med och berätta för sin historia."
