Projektet började efter att Galamini flyttat från New York till Berlin. "Efter att ha kört Berlin U-Bahn i ungefär tre veckor började jag märka färger, konst, kakel, former, ljus." Han var särskilt inspirerad av stationen Konstanzer Strasse, som öppnade 1978, en tid som återspeglas i dess brun, orange och gul kakelplattor. "Stationer som byggdes på 70-talet är tydligt igenkännliga", säger han. "De har nästan en känsla av stereotypa färger, former från 70-talet."
Det är inte bara den senaste historien heller. "På många stationer kan du tydligt se tidsperioden. Vissa stationer är rika med detaljer (mosaik, kolumner, målningar - en station som i synnerhet liknar en katedral) för att uttrycka riket i en viss stad eller era ", säger han. "Andra är extremt minimalistiska eftersom Berlin gick igenom en lågkonjunktur."
Ett foto publicerat av Berlin Memories (@berlin_memories) den 16 mars, 2016 kl. 5:42 PDT
Stadens U-Bahn-system kände också Berlinmurens inverkan, som delade staden i nästan tre decennier. Många tåglinjer pre-daterade väggen, så några av västra Berlin-linjerna passerade nödvändigtvis genom East Berlin-stationerna. Dessa stationer stängdes och bevakades och blev kända som spökstationer. Vaktarna var synliga för West Berlin-passagerarna, då tågen långsamt rörde sig genom de svagt upplysta stationerna.
De tidigare East Berlin-stationerna som byggdes under Tyska demokratiska republiken (DDR) är "extremt färgglada, nästan för att bekämpa grått av ovanstående byggnader", säger Galamini. "Naturligtvis finns det en logisk förklaring till färgerna - stationerna är färgkodade för försämrade medborgare - men det är fortfarande riktigt förvånande och fantastiskt."
En del av överklagandet av Galamini-projektet är hans fotografiska estetik. Varje plattform är skott rak och saknar människor, så en tittares uppmärksamhet dras mot designdetaljer som färger, teckensnitt och kakel. "Jag tror att en viss person eller ögonblick i skottet skulle vara bara en distraktion till minnet för den aktuella stationen," säger han.
Ett foto publicerat av Berlin Memories (@berlin_memories) den 16 mars, 2016 kl. 04:01 PDT
Projektet tog månader att slutföra. Förutom den stora sloget att metodiskt reser varje linje och avstigning vid varje station för att skjuta innan man flyttar till nästa, var Galamini också tvungen att vänta på att stationen var nästan tom för människor.
"Det handlar om lång väntan, att vara tålamod, att hitta det perfekta skottet," säger han. "Den roliga delen är bara att upptäcka varje station med explorerens ögon".
Du kan kolla hela projektet på Instagram @ berlin_memories och se Galaminis nya projekt på Münchens U-Bahn på @claudiogalamini.
Berliner Strasse, som öppnade 1971.
Kottbusser Tor-plattformen, öppnad 1926.
Trädmotiv på väggarna av 1994 Lindauer Allee station.
Färgglada mosaiker på Jungfernheide-plattformen. Stationen öppnade 1980.
Kakel på Alexanderplatz.
Görlitzer Bahnhof, som ursprungligen daterades 1902.
Djur-templattformen på Zoologischer Garten-stationen, som ligger nära Berlin Zoo.
Tegelband på Konstanzer Strasse, som öppnade 1978.
Senefelderplatz station, som öppnade 1923.
Ursprungligen kallad Tempelhof (Sudring), öppnade denna station 1929.
Wilmersdorfer Strasse station, som öppnades 1978.
U-Bahn-plattformen vid Lichtenberg-stationen, som också tjänar tunnelbanor.
Bröllopsstationen, från 1923.