Mapping Old Rail Routes Like Contemporary Subways / spårvagnar

1905, om Angelenos var hett, uttråkad eller drabbad av vandringslust, kunde de komma till korsningen av 6: e och Main Street och klättra på en vagn som var bunden till bergen eller vågorna.

Dessa linjer-nöjesvägar som drivs av Pacific Electric Railway Company - "nå från bergen till havet och tränga in i dalarna som ligger mellan", en reklampublikan proklamerad. Längs vägen gjorde de pitstoppar nära alla möjliga "pittoreska och romantiska intressen". "Mountain Route", halvvägs till Rubio Canyon, pausades vid en strutsgård där besökare kunde beundra de långhalsade fåglarna bakom ett staket . När bilen stannat bredvid ett riotigt vallmofält, skyndade ryttarna att samla dem i buketter. "Surfvägen" erbjöd många möjligheter att vada eller dyka in i skummen på Huntington Beach (namngiven för utvecklaren Henry Edwards Huntington, som också ägde järnvägen själv), eller promenera över vågorna som slår mot den nybyggda bryggan på Long Beach. Passagerare deponeras vid Alamitos Bay för att festa på fisk som hämtas färskt från vattnet.

Järnvägsföretaget bedrev många rutter, inklusive de som var trevliga, fridfulla och rättvisa pastorala - ingenting alls som adjektiverna som skulle ha krypat genom Jake Bermans sinne, mer än ett sekel senare när han fastnade i gridlock på den notoriska trög US Route 101.

För att undvika frustrationen, låter Berman, en konstnär, hans tankar vandra. Han fick tänka: Det måste säkert ha varit ett annat sätt att komma runt. Han följde frågan i Los Angeles Public Library. "Jag var långt ifrån en kaninroll," säger han, "lär dig om den gamla Pacific Electric Railway."

Systemet - en gång den största el-järnvägen i världskrävda streetcars, godståg, och mer reser längs än 1 100 miles av spår. Det fizzled bland växande motorvägar, såväl som sina egna underhållsproblem och tillförlitlighet, och demonterades under årtiondena efter andra världskriget. Los Angeles har nu ett nyare, mindre tunnelbanesystem, och några av linjerna går längs de gamla rättigheterna, Curbed Los Angeles rapporterad; vissa busslinjer följer också gamla korridorer.

Legacy of Pacific Electric och dess röda bilar lever också i en serie utskrifter som Berman har gjort och visar långväga banvägar i form av mer samtida masstransit kartor.

Berman trawls igenom gamla service guider och andra primära källor för att ta reda på var vägarna ledde, sedan plottar dem ut. Samtidigt försöker han balansera läsbarhet med ett streck av periodspecifik styling - även om hans skapelser tenderar att vara färgglada än deras vintage motsvarigheter. Han har arbetat sig genom San Francisco och Los Angeles, plus Boston och New York. På östkusten försvann några gamla stationer som linjer öppnade och stängdes: En föregångare till den nuvarande Broadway Junction-stationen föddes 1885, till exempel när den kallades Manhattan Junction. (Senare skulle byggandet ersätta och konsolidera andra stationer på samma plats.) "Jag försöker inte återskapa periodkartor direkt", säger Berman. "Jag försöker ge läsaren i 2019 en känsla av vad som var i det förflutna, med en relatabel estetik."

Hoppa ombord på ett urval av Bermans kartor nedan.