Att gå upp till "tjugo-kaj" klubben ger lite mer frihet när det gäller att hitta den perfekta förarens bil som kommer att sätta ett leende på den vackra krus. Försiktighet är fortfarande nödvändig men som vissa av dessa bilar är över tjugo år gamla med allvarliga körsträckor på klockan tillsammans med förväntat slitage.
Gör dina läxor först och du kommer att belönas med en minnesvärd enhet snarare än en citron. Dessa är de sju bästa överkomliga sportbilarna under 20 000 dollar som kommer att få jobbet gjort.
Toyota MR2 AW11
Entusiaster har länge märkt denna lilla toyota den "stackars manens Lotus", och av mycket bra skäl också. AW11 var den första generationen MR2, ett namn som gavs till Toyotas första förflyttning till Midship-området från 1984, vilket såg en 1,6-liters motorer som slits bakom föraren. 128hp skickades till bakhjulen medan inställningen var tillåten för högsta hantering i torr med snabb acceleration ur hörn hjälpte tillsammans med bilens 1,131 kg vikt.
Renault Megane R.S. 250
Den nyaste bilen på listan visar att den inte behöver bryta mot banken när jag kör prestationspoäng. Tack vare fransmännen, Megane R.S. 250 är en av de mest mångsidiga moderna hetluckorna för livlig körning samt dagliga trafikuppgifter. Den drivs av en 2,0-liters fyrcylindrig turboladdad motor som utvecklar en spritely 240hp och 340nm vridmoment som går till framhjulen. För sinnesro har Renault kastat i Brembo-stoppar och en begränsad glidningsskillnad för att säkerställa att kraften distribueras effektivt. 6.1s 0-100km / h tid och aggressiv styling är en bonus.
Porsche Boxster
Krediterad som den bil som sparade Porsche från förvärvet under början av nittiotalet, är Porsche Boxster idag ett av Stuttgart-företagets mest ikoniska namn tillsammans med den berömda 911 moniker. Boxster är unik i att den har en mid-engined layout som den tidigare nämnda Toyota som gav en lägre tyngdpunkt, nästan perfekt viktfördelning och skarp hantering. Det var den här designen som gjorde bilen nöjet att köra med sin 3,6-liters platta sexmotor som gav 250 hk till bakhjulen. Lätt det roligaste man kan ha med sin topp.
Nissan R32 GTR
1989 Nissan R32 GTR anses allmänt som den jätte dödande coupe som satte Japans prestanda bilplats på den globala kartan. Återupplivad som tredje generationens Skyline efter den senaste modellen släpptes långt tillbaka 1973 var R32 Skyline GTR-varianten ett helt annat odjur som utnyttjade avancerad AWD-teknik från sin tid och parade den med en kollisionssäker 2,6-liters dubbel-turbo sexcylindrig motor . Med en vikt på knappt 1,5 ton bestämde bilen med berg av tuningpotential och intelligent AWD-dragkraft det mesta av sin exotiska konkurrens. I australiensisk folklore tvingade den tävlingsföraren Jim Richards att ringa olyckliga Holden och Ford-fansen ett pack av "arseholes" efter att han tog ut Bathurst 1000 i en R32 GTR tillbaka 1992.
1991 Mercedes-Benz 500SL
Att ha en givande körning betyder inte nödvändigtvis att du går fort. Mercedes-Benz 500SL är ingen slug, men det tar verkligen bacon som en fantastisk snygg Miami Vice-style kryssare som oser 80-talet coolt. Förutom att se delen, ger 500SL också en trevlig körning med en 5,0-liters V8 som gör det fantastiska arbetet och moderna bekvämligheter som el-fönster, sitsar med kraftminne, luftkonditionering, elektrisk mjuk skiva och en flyttbar hardtop som standard funktioner.
1998 Land Rover Defender XS
Att ta samma väg som långsammare är ofta bättre (hur annars skulle du njuta av landskapet), den äldre Defender XS från Land Rover är lätt en av de mest oförfinerade bilarna på den här listan som tvingar en förare att arbeta för leenden. Det har samma ikoniska Defender-look som är född från 60-talet, komplett med luckor i panelen, exponerade dörr gångjärn, nitar, hög taklinje och en kort axelbas - i princip alla brister i en handbyggd kropp. Och det är dessa mycket poäng som gör det väldigt coolt. Den sanna 4 × 4 off-roader drivs av en 5-cylindrig 2,5-liters turbodiesel som utvecklar 122 hk.
Honda S2000
Honda S2000, som utvecklats för drivande purist och frisörer, berodde först 1999 på världsomspännande acclaim för sina enorma hanteringsförmågor framkallade av sin tekniska förmåga. Bilen lånas från den japanska automakerens rika erfarenhet i Formel 1 med en högrevolutions 2,0-liters motor som var ihop med roadster-kroppen som väger bara 1,274 kg. Ännu viktigare, drivit Honda motorn så långt tillbaka in i brandväggen som möjligt för att uppnå en perfekt 50:50 viktfördelning som leder till en av de mest sublima bilar som företaget någonsin har skapat. Den slutliga S2000 rullade av produktionslinjen 2009 och de äldre modellerna är nu billigare än någonsin.