Det är mycket att tänka på när du sammanställer en lista över de tio mest givande bilarna att köra för under $ 5000. Till att börja med är fordon i denna prisfäste inte exakt kollisionssäkra. Behandlas med absolut vård och lite polsk men det kan leda till ett av livets mest minnesvärda enheter utan att behöva bryta banken.
Från konvertibler till klassiker till heta luckor och precision tysk teknik, det här är de sju bästa överkomliga bilarna som fortsätter att glida under radarn som den mest givande att köra.
1991 Porsche 944
Sportar en Porsche-siluett som ingen annan i sin härliga historia, 944 byggdes 1982 till 1991 av det tidigare 924-chassit. Det var också en av de enda modellerna att inte använda Stuttgart-bolagets revered boxer-motorkraft, men valde istället en variation på 2,5 liter till 3,0 liter in-line fyrcylindriga motorer i både naturligt aspirerade (208 hk) och turbo (247 hk) format under sin livscykel. Mellan 1982 och 1991 var 944-modellen Porsches mest framgångsrika bil innan Boxster och 997 Carrera tog över regimerna. Till denna dag finns det fortfarande döda fans av denna unika Porsche-design som bryter mot alla regler utan att bryta banken. Det ser också ganska jätte cool också.
1998 Jeep Wrangler
Belöning behöver inte innebära att stanna kvar på misshandlad spår. Jeep Wrangler-namnet har förfalskat sig ett starkt rykte sedan WW2, där det användes som en kompakt och robust arbetshäst med mångsidigheten av en schweizisk armékniv. Den moderna Jeep Wrangler är uppenbarligen mer förfinad men bär fortfarande något av sina förfäders äventyrs DNA. 1998-modellen är speciellt unik eftersom den faller strax efter 1997-modelluppdateringen som återupplivar det berömda retro-utseendet med ett slattgaller, platta paneler, öppna vaktar, spjälldörrar och en hopfällbar vindruta som ligger platt. Det kan inte dodging gunfire runt staden men det blir fortfarande huvuden på sommaren med sina fina färgalternativ, de exponerade rullstängerna och surfbrädorna är fastade på taket.
1989 Mazda RX-7 FC3S
En högt respekterad kultbil i Japan som medförde rotationsmakt till massorna, kommer RX-7 FC3S från den lätta turboåden av högt ställbara prestanda bilar. Denna speciella modell av den berömda RX-7-linjen producerades mellan 1985 och 1991 och drivs av en 1,3-liters Wankel-rotationsmotor som levererade 215 hk till bakhjulen i lagerdisplay. Med tanke på bilens lätta design och skarpa och balanserade chassi fungerade det som en perfekt plattform för räkningspersonal och att ta itu med snabba vridbara vägar. FC3S får ingen tvivel att få lite, så att hitta en bra till rätt pris kommer troligtvis att innebära att man ställer sig till en rak kropp som kräver en ombyggnad av motorn (vanligt i roterande motorer). Om du kan leva med överdriven bränsleförbrukning och berusande roterande brus så är detta din enhörning.
1997 BMW Z3
Gjord känd av James Bond i gyllene öga, BMW Z3 roadster var väl mottagen för sin djärva styling på sin debut, men universalpannad för sin svaga 1,9-liters fyrcylindriga motor som gjorde det till en speck i spegeln jämfört med äkta roadsters som MX-5. Tack och lov visade det bayerska företaget tillräckligt snabbt för att släppa i en större 2,8 liter och senare 3,0-liters sexcylindrig motor för att ge den 142kW respektive 170kW. Detta var tillräckligt för att värma över gruntproblemet, men då hade Z3 redan förtjänat sig rykte av en mjuk roader byggd mer för kaffebanar i staden än bergets vridningar. Det är bra eftersom de sex cylindriska varianterna nu har sjunkit till en överkomlig prispunkt för dem som letar efter något lite annorlunda som fortfarande blir huvud.
2004 Honda Integra Typ S
När Honda bestämde sig för att låta sin hederliga Integra växa upp 2004 släppte de pojkens racerlag av typen R-variant (mer kraft, kroppssats, lättare och styvare upphängning) för något lite mer raffinerat. De kallade detta typ S. Förändringen orsakade uppror bland helgracingentusiaster, men som tidiga adopters kom snart fram, var det fortfarande som att involvera att köra. Det var betydligt mindre rå än typ R och fungerade som en mogen bilens bil utformad för att skära genom hörn medan den var sammansatt. Den japanska kupéen för framhjulsdrift skulle så småningom tjäna sina stjärnor från ett rakhyvlat chassi i kombination med en högvridande 2,0-liters fyrcylindrig motor som gjorde det nöjet att ta igenom twistiesna med en 8,500 rpm rödlinje, 154 kW kraft och 194 Nm vridmoment. Enkelt en av de mest tillförlitliga bilarna på listan är Integra Type S ett köpköp idag som fortsätter att erbjuda en spännande upplevelse bakom ratten.
1973 Mercedes-Benz 280 W114
För älskare av vintage lyxrittturer från Europa visar Mercedes-Benz W114 som ett dekorerat fordon som visar den tyska verkstaden Daimler-Benz. Denna unika modell var den första bilen som företaget konstruerade under efterkrigstiden så att den fick tillräcklig uppmärksamhet i kraft- och designavdelningen. Det var också ett sant milstolpe fordon som visade att tillverkaren skulle gå fram även efter de försvagande bombningarna av tiden.
1990 Mazda MX-5
MX-5 är gjord för körpistolen och har samtidigt tagit "frisörens bil" märke och bar den med stolthet under årtiondena.
I den andra änden av spektrumet var det en av de mest involverande drivningarna i sin tid - ett viktigt element i MX-5: s DNA som troget har överförts till de flesta framtida modeller. Den 2,0-liters fyrcylindriska motorn fungerar som den perfekta effektenheten för den lätta konvertibellen som kan skära upp hörn och kryssa på gatorna.