Denna berättelse publicerades ursprungligen på Gizmodo
Fönstren i Boeing 787 Dreamliner är fantastiska. Du kan dämpa dem elektroniskt för fem olika nivåer av solljus och synlighet. Det är så mycket bättre än det typiska flygplansfönsterskärmalternativet att blinda eller blockeras. Men det coolaste med Dreamliner-fönstren är hur stora de är, som vertikala panoramabilder av himlen. Hur kan 787 stödja större flygplan fönster men andra plan kan inte? Det beror på att Dreamliner är mestadels gjord av kolförstärkt plast.
Real Engineering förklarar att kompositmaterialet som utgör det mesta av Dreamliner kan ta mer stress än det traditionella aluminium som används i flygplansskrov. Och det är viktigt eftersom Windows blockerar flödet av stress i strukturen och för mycket stress skulle leda till sprickor. Sprickor, som du kan tänka dig, är inte bra på flygplan.
Så flygplansfönstren är ovala eftersom spänningen flyter mycket trevligare runt de ovala rutorna än vad det gör runt fyrkantiga fönster (där saker kan bli sammanfogade). Flygplansfönster är också små eftersom större fönster stört stress också mycket. Dreamliner kan komma undan med större fönster eftersom dess sammansatta material passar bättre för att hantera stressen än metall. Regelbundna flygplan kan inte hantera det och det är därför deras fönster är så små.
Men för en djupare dyka på skillnaden, titta på den här videon av Real Engineering.
Gizmodo utforskar den smarta designen, genombrottskunskapen och förvånansvärt tech som formar din framtid.
Följ Gizmodo på Facebook och Twitter.
Av Casey Chan - Gizmodo