Igår kväll efter några dagar av R & R med familjen i Melbourne flög jag tillbaka till Sydney. Till min förvåning hade QANTAS sitt varumärkesspännande nya Boeing 787-9 Dreamliner som servar rutten.
Om du har bott under en sten kanske du inte vet att QANTAS nyligen tog leverans av den nya fågeln och det är snart att vara det flygplan som valts mellan Melbourne och LA. Det är också på grund av att service inrikes rutter inom Australien med det nya flygplanet som sannolikt kommer att ersätta den nu äldre och föråldrade Boeing 747-400.
Medan många av oss är ledsna att se 747-turen, är Dreamliner ett massivt steg upp och en välkommen förändring.
Så vad tyckte jag?
Efter att ha flöjt Dreamliner till San Francisco nyligen med United och Cape Town med Qatar Airways, hade "Oh My Freaking God" haft en röra, men jag var fortfarande angelägen om att se David Caons arbete på den nya premium-ekonomin plats och business class.
Låt oss börja med premium ekonomi (för att det är där jag satt)
Jag befann mig i 20A i skottet. Sätet är trevligt och brett och känns som den normala business class sätet på QANTAS 737 som ofta tjänar inrikes rutter i Australien.
Sätet har slutförts i träkolväv och brickborden är bägge färdiga. Kabinen är fin och liten också. Det finns bara 35 platser i premium ekonomi sektionen och det skulle förmodligen göra det till en trevligare och tystare plats för ett långdistansflyg. De nya LCD-TV-skärmarna är lättare att komma in och ut, men brickbordet tog lite mer ansträngning. Laddning av mina enheter från sätet var inga problem också, med USB-charmering i närheten samt hushållsförvaring.
På alla viktiga stunder är stolen inte elektrisk som business class ljuva sängar, det är snarare den gamla skolan trycker och glider. Legroom var rikligt, igen mycket som business class i QANTAS 737.
Underhållningssystemmenyn har också uppgraderats. Det är nu mer intuitivt och det var ingen brist på Family Guy att hålla mig upptagen för den långa flygningen.
Tjänsten var ungefär som alla andra QANTAS-flyg, men du får känslan att personalen är ganska glada över det nya planet. Kundservicechefen kom även över för att säga hej och erbjuda mig en stor bärbar benstöd ... tyvärr var mina ben för långa. Det var perfekt för petit gentlelady bredvid mig men.
De andra bitarna
- Jag fick inte chansen att sitta i platsen för ekonomin men jag kan säga att 3-3-3-bildningen kommer tyvärr att suga om du sitter fast i mitten.
- Överlagringslagring var ungefär samma som A330. Om du är i ekonomin stannar det alltid för att komma igång så du är inte den dumma schmucken som frågar efter någon plats att sätta på din väska när de övre behållarna är fulla.
- Affärsklassen var överraskande halv tom och för att vara ärlig är den ungefär densamma som Airbus A330 Business Suite 1-2-1-format. Det känns som att QANTAS har uppat sekretess för varje plats som är ett välkommet tillägg.
- De mycket större fönstren gör fönstret säte desto viktigare att ta och förbättrat kabintryck gör att du känner dig mer uppdaterad efter flygningen - ja, även efter en timme.
Med all den hoopla som omger den nya 787, är det svårt att säga om det är en bättre upplevelse eller bara hype. Jag är glad att säga att jag tycker att det är en bättre upplevelse. det finns mer utrymme och det finns inget som ny planluft.
Se nedan för några snaps som jag tog med min iPhone X.
1/5 Det nya QANTAS Premium Economy-stolen Designad av David Caon 
2/5 Rum för gott En liten men rymlig Premium Economy-stuga 
3/5 Utsikt från de 787 större fönstren De nya fönstren verkar tydligen minska luftfuktigheten 
4/5 QANTAS Business Suite 
5/5 Jag tittar på Family Guy Bra avsnitt när Brian blir dum efter att ha flunkat Megs SAT-examen