Att flyga in i den stigande solens land brukade vara en trivial sak.
Du landade på Tokyo Narita, tog den långa turen in i mitten av staden och så småningom fick din japanska resa på väg. Nu har landskapet ändrats.
Regenerering av Tokyos sekundära flygplats, Haneda, har helt förändrat hur resenärer kommer in och ut ur Japan, och när Tokyo går upp till OS, har du nu mer val än någonsin hur exakt du tar dina första och sista steg på Japansk mark.
Så vart ska du landa ska du få valet?
The Bare Essentials
Haneda flygplats
Tokyo Haneda ligger strax söder om Tokyo centrum, relativt nära Kawasaki och Yokohama.
Tokyo Narita sitter längre österut. Båda flygplatserna har tåglinjer som går direkt till Japans järnvägs huvudslinga runt Tokyo, men Tokyo Narita ligger långt borta. En resa från Haneda på JR Yamamote-linjen kommer att ha dig på Tokyo Station på under 20 minuter.
Narita är fortfarande inrättad för att tillgodose behoven hos alla internationella resenärer och erbjuder en dedikerad expressservice som går till Tokyo station, en elektrisk järnväg och till och med en baby Shinkansen-tjänst som reser upp till 160 km / h.
Även den snabbaste vägen tar fortfarande 40 minuter att komma in i staden men, och du betalar en hög premie bara för den lyxen.
Vem flyger till och från varje Tokyo flygplats
Narita flygplats
Tokyo Narita trivs fortfarande mycket med sin traditionella rep som flygplatsen som förbinder Tokyo med resten av världen. Det är inte den mest trafikerade, tänker dig, men det fungerar fortfarande som navet för 50% av Japans totala flygtrafik in och ut ur landet. Ändå är Tokyo Haneda överlägset busier flygplatsen (i själva verket är det 3rd mest trafikerade i Asien och 5th mest trafikerade i världen), hanterar 79 miljoner passagerare år 2016 och har kapacitet att klara upp till 90.
Som det står, kör de enda direktflygningarna från Australiens största nav till Japan med ANA, Japan Airlines och Qantas. Qantas och ANA flyger båda in i Haneda från Sydney, medan JAL fortfarande rör sig enbart vid Narita på Sydney-Tokyo-vägen. Den enda Qantasvägen från Melbourne till Tokyo landar vid Narita, liksom detsamma om du tar dig från Brisbane.
Om du flyger från någon annanstans i världen (särskilt med ett budgetflygbolag som AirAsia), är du fortfarande sannolikt att landa i Narita, men det är troligen tänkt att förändras under de närmaste åren.
Bäst för budgeten eller affärsresenären
Haneda: Huben för avancerad affärsresa
Det är värt att notera att Japans regering starkt pressar på att Tokyo Haneda blir mer av ett nav för affärsresenärer, med Narita catering för fritids- och budgetresenärer.
Detta kan ses tydligt i tillägget till Tokyo Narita Terminal 3, som har byggts specifikt med budgetmedvetna resenärer i åtanke.
Terminalen är konstruerad och konstruerad under samråd med Nikken till hälften av kostnaden för en vanlig flygplatsterminal, och har chockabsorberande färgkodade löpspår som guidar den slitna backpackeren till både ankomst och avgångar (spara på elektroniska skyltar) tillsammans med möbler av Muji.
För att förbereda sig för OS 2020, planerar Tokyo att omvandla Haneda till ett utmärkt Tokyo-resmål i sig själv. Lägger till den redan renoverade internationella terminalen, planerar regeringen att lägga till ytterligare 1700 rum, ett varmvattenbad, restauranger, hotell och konferenslokaler som ansluter direkt till den internationella terminalen.
Tokyo-flygplatser med de mest skapande bekvämligheterna
JAL Lounge
När det gäller affärsresor i synnerhet handlar det om förmånerna. ANA och JAL driver båda loungerna i Narita och Haneda.
ANA är en del av Star Alliance, vilket betyder att högklassiga Star Alliance-medlemmar får tillgång, medan JALs lounger är öppna för högklassiga OneWorld-medlemmar, vilket är dödligt användbart om du har ett högklassigt Qantas Frequent Flyer-medlemskap.
Cathay Pacific har även lounger på båda flygplatserna, medan Qantas, United Airlines och American Airlines alla har lounger i Tokyo Narita.
Tokyo Haneda var en gång en baron, livlös regional flygplats, som i storlek och skala till sin större broder i öst och erbjuder främst inrikesflyg. Under 2010 blev deras internationella terminal helt nybyggd i en renovering som tilldelades "Best Second Coming" av folket på Monocle.
Du kan fortfarande hitta all standardpris i avsnittet Duty Free, men deras offentliga område har nu "Tokyo Poptown" bland sina många attraktioner. Höjdpunkterna är en Hello Kitty-butik, en Toy Park med ett monumentalt Scalextric-spår, flygsimulatorer , och ett planetarium-temakafé.
Tokyo Narita är dock inte utan dess fördelar, och är fortfarande mycket en världsklass flygplats. Narita tar ett mer traditionellt sätt att passera din tid på flygplatsen, med ett brett utbud av tullfria butiker och restauranger som kopplar samman med en mängd konster, gallerier och utställningar som visar japansk kultur.