Den väger 2 200 kg, har fyra dörrar och säljs lokalt för AU $ 390 000 före trafikkostnader. Är det värt det?
Passande är det den mest hausse saken du någonsin kommer att stöta på vägen, eftersom den bär alla kännetecken för en bil som har varit kraftigt misshandlad av Michael Bay transformers franchise.
Men det är inte den verkliga frågan här. Lamborghini har skapat världens första "Super Sport SUV" som den anser att Australien (landet byggt på 1960-talet Toyota Landcruisers) behöver.
På papper är det helt enkelt den mest meningslösa bilen som någonsin rullar ut från en italiensk superbilfabrik. Definitionen av SUV ensam reglerar den som en potentiell daglig transportör för dem som bara vill flytta en familj från punkt A till B utan väsen och bara de nödvändiga nödvändigheterna (komfort, utrymme, effektivitet och vägkompatibilitet över mildt grov terräng).
Urus kastar två mittenfingrar i regelboken genom att ta de grundläggande förutsättningarna och ringa upp den till en helt ny nivå av "jag har för mycket pengar i taket".
Under motorhuven finns en stor 4,0-liters twin-turbo V8 som utvecklar 478 kW kraft och 850 Nm vridmoment. Dessa specifikationer är ytterligare kopplade till ett fyrhjulsdrivsystem som har aktiv vridmomentviktning och bakhjulsstyrning utformad för snabb svängning - du vet att i dagar när du glömmer att hämta ditt älskade barn från skolan.
Den automatiska växellåda med åtta hastigheter är också en skönhet och absolut överkill eftersom den har upp till sex körlägen, varav fem den typiska SUV-föraren aldrig kommer att röra vid. Det är allt bra men eftersom Urus kan demontera 0-100km / h sprinten på bara 3,6 sekunder före toppning på 305km / h. Polisen kommer att älska det när du berättar för dem att du omger de nya sätten att fotbollsmamma / pappa.
70% av Urus köpare hittills är helt nya till varumärket, och mer specifikt kvinnlig
På insidan finns det svala varelser som en förarshow, åtta högtalare, ett infotainmentsystem med dubbla skärmar utrustade med Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, USB-anslutning och vänta på den ... en DVD-spelare (säljer de dem längre?). Det finns också 616 liter bagageutrymme som expanderar till 1596 liter för att de faktiskt kommer att använda den.
På utsidan är den slående konstruktionen uppenbar - en lågslagen taklinje för att betona sina super bilrotar, hjulalternativ som sträcker sig från 21 till 23 tum med massiva kol keramiska bromsar monterade som standard.
Orimlig? Inte i verkligheten. Vi tycker verkligen om Urus för vad den står för och det är en riktig trendsättare i ett blomstrande marknadssegment. Även om det inte är utformat för alla inom räckhåll för casual SUV-shopping, har bilen visat att dess motståndare är felaktiga med överraskningsmeddelandet att 70% av Urus-köpare hittills är nya till varumärket. Och mer specifikt, kvinnlig.
Oavsett om folk tror att bilen är meningslös är det irrelevant. Lamborghini rider den våg som den skapade och de måste åtminstone ha kredit för det.
Om allt annat misslyckas, åtminstone vet de att den slinkiga designen kommer att bli en lokal träff med bikinorna. Njut av de våldsamma pressbilderna ovan.