Det finns inget som hävdar att SUV är häftklubben i dagens familj. Till skillnad från de oinspirerande whitegood-sedans från tidigare år har SUV tagit ett mer individualistiskt tillvägagångssätt - fler stilar, mer lyx, fler alternativ. Och alla dessa möten kommer på olika prispunkter för att passa nästan alla köpare.
En SUV som fortsätter att sätta standarden i lyx SUV-segmentet är BMW. Sedan den debuterade X5 för nitton år sedan har den tyska bilproducenten ständigt satt riktmärke för dem som vill gifta sig med en klassklass med sina familjeförpliktelser. Och deras fjärde generationens modell kan bara vara den bästa versionen än.
Vi fick bakom ratten på toppspecifik X5 M50d i Tasmanien för att upptäcka vad framtiden för lyx SUV ser ut och kör som.
Snabb fakta
Kosta: AU $ 149.900
Överföring: Åtta hastighets auto
0-100kmh: 5,2 sekunder
Motor: 3,0-liters sexcylindrig diesel quad-turbo som producerar 294kW och 760Nm
Bränsleförbrukning: 6.6L / 100km
1. Den raffinerade tyska SUV-sermen döljer en mängd nya möten ... som laserstrålkastare och automatisk omvänd parkering
Förändringarna till X5 kommer internt mer än externt, men en snabb blick på BMWs njurgrilldeklaration och större intag kommer att indikera att det här är ganska odjuret i förklädnad. Men mer på de fyra (!) Turbosna på ett ögonblick. Den senaste tekniken utgör ryggraden i 2019 X5 M50d som nu levereras med en egen parkeringsfunktion som både är mycket intuitiv och säker, om inte lite freaky. Stoppa det runt hörnet från en extra plats och bilen kommer ihåg var platsen var som den fortsätter att styra och parkera sig själv när föraren kollar på via mittkonsolen.
2. Den centrala konsolen är vackert integrerad i bilens snygga och futuristiska nya interiör
Visst finns det obligatoriska slatherings av mörk BMW grå, men det är så fint att det nästan ser ut som en titt på framtiden för SUV. Detta uppnås med trapezformade former, matt läder blandning i satinborstat aluminium och en vanligt ren knapplayout.
3. Storleksfrågor i Tyskland ...
Ta en titt på den breda skärmen. Det är där för mer än bara estetik och fungerar som en bra följeslagare på vägturer och håller dig borta smutsvägar som ockuperas av seriemördare. Den senaste enheten till och med antar den svala gestkontrollfunktionen i 7-serien som gör det möjligt för förare och passagerare att ställa in volymen med en enkel Tom Cruise-hand gest. Eftersom knoppar var så 2011. På en seriös anteckning gör emellertid frånvaron av gamla skolknoppar och knappar X5-interiören ett mycket trevligare ställe att vara i.
4. När det gäller smarts använder 2019-modellen hjärnkraft för att vara den säkraste X5 hittills
En 5-stjärnig ANCAP-betyg och 7 krockkuddar är bara början. Den nya X5-enheten är också utrustad med autonom nödbromsning, adaptiv kryssning, körfältbevakning, blindpunktsövervakning, sido och bakre korstrafikvarning och 360 graders kameror som gör det möjligt för förare att se hinder runtom i bilen från en toppvy.
5. Intelligenta laserstrålar ingår
Inte många märkte de aggressiva strålkastarna, men det gjorde vi. BMW: s senaste laserljusupptagning i X5 M50d gör det möjligt för chaufförer att hålla dem på jämn gång med kommande trafik. Strålen avböjer sig på vägen om den känner av en motkommande bil. När bilen har passerat sprider sig ljuset i full täckning.
6. Flytande baklyktor som lägger till en touch av TRON ...
De är standard LED-baklyktor, men tillverkare utvecklar ständigt nya 3D-mönster för att förbättra bilens linjer. Den bakre baklyktorna på X5 M50d är ett perfekt exempel.
7. En diesel SUV-motor som kan få dig att le
Det är inte ofta att du kan ringa en SUV-drivrutin fokuserad, men med en motor på framsidan som driver alla fyra hjul, är BMW X5 M50d mer än kapabel att leverera lite mogen thrill. Du ser att den sexcylindriga motorn har fyra turboladdare som är bultade till den, vilket gör att löjliga nivåer av kraft och vridmoment - 294kW och 760Nm är exakta. Och du kan definitivt känna det på vägen också, ska det finnas en öppning av den vridna svarta toppen. BMW hävdar att 0-100km / h sprint skickas i 5,2s (som en jämförelse kan en manuell Golf R göra samma sak i 5.1s). Under vår körning upptäckte vi att bullret från avgasutsläppet huvudsakligen var utsatt för utsidan. I SUV-världen är det bra. En annan bra sak är välsignelsen av dieselbränsle vilket ger en effektiv bränsleförbrukning på 6,6 l / 100 km.
8. Krystallväxeln är fin, men förmodligen en dålig idé ...
År 2019 kan du inte göra lyx om du inte har en växelväljare i din bil. Tja, BMW har gått bättre genom att använda bling över deras växelvred, iDrive-väljaren och startknappen för motorn. Det kommer inte att vara för alla förare, men vi är mer oroliga över hur det kommer att se efter lite slitage - repor, fingeravtryck kommer att behöva åtgärdas ganska snabbt. Fall i sak: vi var tvungna att ge saken några kläder innan vi kunde ta ett bra foto.
9. Den har högt betyg i mångsidigheten och drivbarheten
Det är en BMW i slutet av dagen, så det har ett rykte att upprätthålla när det gäller väghantering och förfining. Lyckligtvis tjänar X5 M50d dessa ränder med lätthet tack vare dess adaptiva upphängningsdämpare som ger berg med smidig körning samtidigt som man kan släppa sin körhöjd med knapptryckning - det här är mer för att hjälpa till med att lasta bakre bagaget än att vrida din X5 i en gangsterpiska. Däck med däck är också ett plus i våra böcker, liksom det rymliga interiören.
10. Vilket leder oss till vår favoritdel ... den finanredda stugan
Oavsett om du sitter på framsidan eller baksidan, har BMW försäkrat dig om att erfarenheten utmärker högsta komfort. Användningen av soft-touch läder hjälper men vi koka det ner till den övergripande designen som rör rörelse för rena linjer och gott om huvudrum, benrum och bagageutrymme.
Om vi verkligen behövde kritisera någonting om inredningen, skulle det vara användandet av blanka svarta ytor i vilket det är en magnet för fingeravtryck och grubby handrester. Med andra ord måste du torka regelbundet för att behålla den luxe känslan i stället för "Jag är en stressad förälder" känsla.
Slutgiltiga tankar…
Om 2019 X5 M50d är den här i pendling och körning, kan vi inte vänta med att se hur den ballistiska X5M kommer att vara som.