Efter ett århundrade i isen har Maud återvänt hem till Norge / polcirkeln

Den 7 juni 1916 tog polarutforskaren Roald Amundsen ett ögonblick för att döpa sitt nya skepp. Som på många ställen gjorde sjömännen runt Vollen i allmänhet detta genom att krossa en flaska champagne över bågen. Men Amundsen, som avsåg att ta skeppet till norra polen, ändrade denna tradition lite.

"Det är inte min avsikt att vanära det härliga druvan," sade han sagt, "men redan nu kommer du att få smaken av din riktiga miljö. För isen har du byggts, och i isen ska du stanna det mesta av ditt liv och i isen ska du lösa dina uppgifter. "Han krossade sedan ett block av grejerna mot fartygets framsida och namngav det Maud, efter drottningen av norge.

Amundsen var lite för korrekt. Fastän Maud Gjorde aldrig det till Nordpolen, det spenderade mest av sitt liv i isen, antingen fast, nedsänkt eller konsekvent i arbete. Denna lördag 18 augusti 2018, över ett sekel efter det först utspelade sig-Maud kommer äntligen att knäcka tillbaka till Vollen.

Skipslivet "representerar en stor men ganska okänd del av polarhistoria", skriver Jan Wanggaard i ett mail. Wanggaard är ledare för Maud Returns Home, ett projekt för att föra skeppet till Norge från Nunavut, Kanada, där det grundades i början av 1930-talet. Vid presstid är han ombord Maud, som bogseras längs norska kusten, stoppar vid olika hamnar längs vägen. "Vi har seglat sedan juni, och det är bra att vara tillbaka i Norge" skriver han.

Maud första vänstra hem 1918, med Amundsen och tre besättningsmedlemmar norrut. Planen var att frysa skeppet i isen, där det skulle fungera som en vetenskaplig forskningsstation och så småningom driva hela vägen till polen.

Amundsens senaste resa hade varit ganska framgångsrik år 1911, han ledde första laget för att nå Sydpolen, men den här var svårare. Amundsen anfölls av en isbjörn och besättningsmedlemmar fick kolmonoxidförgiftning från att arbeta i en oventilerad observatoriumslampa av en felaktig kerosinlampa. Fartyget samarbetade inte heller, som Wanggaard skriver på projektets hemsida, "Maud tillbringade flera år i den isländska isen utan att nå nordpolen, och därigenom fick expeditionen aldrig den förtjänade allmänhetens uppmärksamhet. "

Amundsen försökte igen, kläcker en plan som involverade både flygplan och båtar, men det misslyckades också. Ingen uppmärksamhet betyder ingen pengar, och 1925, Maud beslagtagits av fordringsägare. Det såldes till Hudson Bay Co., rechristened Baymaud, och sätta i arbetet som levererar företagets utposter i Arktis.

Utforskaren nådde äntligen Nordpolen och gjorde den där med flyg 1926. Men förlusten av Maud till konkurs var "en stor tragedi för honom som en person", skriver Wanggaard. "Han dog en bitter och ledsen man", som försvann 1928 samtidigt som han försökte hjälpa till att rädda besättningen av ett nedåtgående luftskepp.

Baymaud, född Maud, kämpade också. Som de nya ägare snart lärde sig var fartyget inte väl lämpat för transportarbete. År 1927 förtöjdes det i Cambridge Bay, utanför Nunavuts kust, och användes som lager och trådlös station. På vintern 1931 sjönk det. Människor räddade material från det, och brottsbekämpning drev i slutändan sin sträng, för att ta bort bränsletankarna.

Även när fartyget långsamt ruttade bort förblev folk fascinerat av det. År 1990 köpte Asker norska kommunen, där Vollen finns Maudresterna från Hudson Bay Company för en dollar. Asker gav slutligen projektet till ett privat bolag som heter Tandberg Eiendom.

Under 2011 tog de Wanggaard ombord och under de senaste åren har han hoppat på de olika hindren som krävs för att föra fartyget tillbaka, från att lyfta upp det från havsbotten för att förhandla med invånarna i Cambridge Bay, varav några ville behålla Det. (De hamnade på att bygga en stor stencairn på stranden nära bukten, för att komma ihåg det.)

Slutligen får skeppet tillbaka till Norge "känns ganska surrealistiskt", skriver Wanggaard. När de når Vollen, kommer de att vända sig Maud in i ett museum, liknande dem som byggdes för Amundsens andra fartyg, Gjøa och Fram.

"Vi har tagit en utmaning efter varandra genom åren," skriver Wanggaard. "Jag känner mig glad men också väldigt trött idag".