Upptäckten av en livslång kolminare, som heter Charles Jackson för över 120 år sedan, ropade tillkännagivandet den unga staden och gav upphov till en frenesi av utveckling i ett avlägset hörn av Land's End, en populär turistattraktion på San Francisco Bay. Konstigt finns det lite dokumentation om denna spektakulära funktionalitet; San Francisco historikern John Martini hjälpte oss att spåra en mager tre tidningar från tidpunkten.
Turister försöker sällan att komma in på detta utrymme, och de flesta lokalbefolkningen vet inte att det existerar. Bortsett från några fimla tvättbjörnar är det troligt att ingen har sett insidan av denna tunnel på mer än 40 år, än mindre fotograferat den.
Den östra änden är nästan förseglad från 124 år av mudslides som häller över tunneln.
Adolph Sutro ägde landet där kolet upptäcktes och efter att ha visat att kvaliteten var högre än någonting annat på västkusten, började utvecklingen av en prospekteringstunnel inom några dagar efter Jacksons upptäckt. Under tiden följde Jackson väven norr, genom Marin County, och fann kolstänger hela vägen, 30 meter under jord. Varje indikation pekade på en bonanza av högkvalitativt kol bara i utkanten av den redan blomstrande Gold Rush-staden.
Ser västerut mot grottan.
Ser österut från östra änden.
Fram till dess skulle kol av denna kvalitet skickas från så långt bort som Vancouver, British Columbia. Titta på landet nu men det är klart att venen aldrig utnyttjades fullt ut. Anledningen är ett mysterium.
När marken runt tunneln eroderades blev det svårare att få tillgång till tills bara de mest äventyrliga stadsdelarna skulle våga sig in i den. Historien om tunnelens ursprung bleknade också. De enda fragmenten av bevis som finns kvar är en handfull tidningsartiklar från mars och april 1891, slitna tegel- och järninfrastruktur, och en 250-fots tunnel borras genom solid rock, en del som skär genom en tjock kolonn med svartvitt bituminös kol.
Senaste raccoon fotavtryck är bevis på tunnelens enda vanliga besökare.
En träplank är begravd under sand, deponeras över årtionden av höga tidvatten som tvättar i grottan.
Ser norrut från toppen av grottan.
Grottorna har nästan förseglat tunnelens östra ände.
Tunneln grävdes parallellt med kusten och var vid en tidpunkt tillgänglig i ena änden av en gångväg. Landskred har sedan tagit ut banans väg och delar och lämnar den i tre sektioner. En av dessa sektioner är bisected av en havgrotta. Detta ger den enda rimliga tillgången till tunneln men innebär fortfarande teknisk klättring och noggrann planering. När den först grävdes ur klippans ansikte var tunneln ungefär sju meter hög och minst fyra meter bred. Ett århundrade av jordbävningar och stormigt väder har dock tagit sin vägtull. Det finns tydliga bevis på grottor och vissa punkter har reducerats till krypningsutrymmen.
Den enda åtkomstpunkten är en havgrotta med rester av tegelsten och järninfrastruktur.
Tunnelns klara delar var tillräckligt långa för att gå igenom.
Nästan hälften av tunneln har tvättats bort och lämnar ett långt gap mellan sektionerna.
Kolvener är tydligt synliga.
Efter mer än ett sekel av sand och högvatten är det svårt att säga vad den ursprungliga strukturen användes för.
Tunneln och dess öppningar är bara synliga från stranden nedan och stranden är endast tillgänglig vid exceptionellt låga tidvatten. Beroende på säsongen kan sandens nivå också variera dramatiskt, vilket innebär skillnaden mellan att gå på torr sand och att sätta ihop genom bröstdjupens djupvattenpooler. Även under idealiska förhållanden är det extremt viktigt att vara uppmärksam på tidvattnet. Det är lätt att förlora tid och sluta simma ut istället. Om du bestämmer dig för att utforska denna del av San Francisco-historien, förstår du att namnet Deadman's Point inte bara kom ut ur ingenstans.