Södra havet är där mamma naturen preciserar hennes raseri och ingen kan höra det.
Varje år, trots att ett fåtal av världens mest begåvade seglare testar denna teori, går de upp mot nollgraderande vatten och tjugo meter höga vågor i ingenting annat än en robust plastbåt och en stor segel.
"Om du hamnar på dessa båtar måste du ha den mentalitet du är redo för."
Sinnessjuk? Nästan. Det här är Volvo Ocean Race, den internationella provningsplatsen där extrema segel- och mänskliga överlevnadsinstinkter möts för att skapa ett vinnande lag över åtta månader av konkurrens i förrädiska havet.
Vad du inte visste om extrem segling
Effekterna av saltvatten på händerna och inte duscha i 20 dagar
Uppgiften sattes för oss på denna fina dag i Nya Zeelands Auckland Harbour. Champagne, canapéer, mousserande vatten ... glöm allt vad nonsens. Detta var inte din vanliga rättvisa av värdefulla influencers klädd, galavanting runt och låtsas veta om sporten.
Vi var nybörjare bland amatörer bland yrkesverksamma och alla skulle göra sin del på vattnet, om än mycket lugnare vatten.
Volvo Ocean Race var på sitt 7: e ben av en 11-fots resa och dess senaste mellanlandning skulle ge oss det perfekta tillfället att uppleva en iota av hur det är att vara ett besättningsmedlem.
"Ingen ny mat tas ombord med besättningsmedlemmar som lever av frystorkade matvaror."
Volvo Ocean Race-team består av 7 till 11 medlemmar som bedriver konkurrens genom dag och natt över benen som kan ta upp till 20 dagar. Besättningsmedlemmarna är skyldiga att vara mer än bara seglare med några utbildade inom medicinsk respons, segling, dieselmotorreparation, elektronik, näring, matematik och hydraulik.
Varje båt har också egen dedikerad mediepersonal för att täcka evenemanget, men de får inte hjälpa till med båtens segling.
Mikrovågade måltider är också en lyx som VOC-deltagare inte har råd med. Ingen ny mat tas ombord med besättningsmedlemmar som lever av frystorkade matvaror eller smygar på burkar Nutella för varje tävlingstid.
De kommer också att möta vilda temperaturvariationer mellan -5 och +40 grader Celsius - utan dusch finns. Den enda utsägningen här är deodoranta, våta torka handskar och en byte av kläder tills nästa stopp över.
Vi skakade händerna på en av Dongfeng Race Team-besättningsmedlemmarna och det kändes som sandpapper snurrade med ett lager av brutet glas.
Saltvatten gör galen saker till människokroppen och en av dem är erosionen av huden som accelereras ytterligare med ständigt våta händer och sex timmar om dagen att trimma storseilen (håller ett rep).
Race Stars Talk Timing & Risk
Första orderna av dagen var att fånga upp Peter Burling och Blair Tuke, två mästerseljare i sin egen rätt som delar den eftertraktade titeln som vinnare av 35: e America's Cup och globala ambassadörer för OMEGA klockor.
"Jag tycker att VOC är en fantastisk resa. Kapplöpningen ligger mycket nära båtarna och det är ett fantastiskt äventyr, såväl som att resa till svala platser, säger Tuke.
"Du går till några ganska extrema platser i världen. Södra havet är ett coolt steg från Kapstaden till Melbourne. Nästa ben är den mest isolerade delen av världen. "
Med OMEGA som officiell tidvaktare till tävlingsserien säger pojkarna att deras timinginstrument måste vara absolut ogenomträngliga för haven. Deras vapen av val? OMEGA Seamaster Planet Ocean.
"Vår klocka måste vara ganska robust. Självklart vattentätt ", säger Tuke.
"Hela båten körs på ett dygns tidssystem så att du måste vara ganska exakt på din tidpunkt från att bara veta vilken tid det är att veta hur länge det är innan du lägger dig."
Dial design är också en viktig faktor som ofta blir förbisedd. Läsbarthet över alla ljusnivåer är ett måste för att minska distraktionen från loppet, så en lämplig ratt behöver bära stora siffror, urskiljbara händer rätt färger. I det här fallet väljs en röd markering, eftersom den är den första färgen som inte kan skiljas utöver ett vattendjup på fem meter.
"Chansen att hitta dig är ganska tunn. Du vill inte falla av båten. "
Bra tidpunkt leder ofta till bra resultat, men i slutet av dagen är Mother Nature alltid i kontroll.
"Du lägger stor ansträngning på att sätta säkerhet i spetsen", säger Burling.
"Du har några ganska bra system på plats, men i söder finns det alltid mycket vatten att gå runt och du blir lite tvättad runt båten."
"Om du hamnar på dessa båtar måste du ha den mentalitet du är redo för."
"Båten går på 25 knop och du faller över. När båten saktar ner, blir seglen nere och kommer tillbaka, de är redan en hel kilometer bort och chansen att hitta dig är ganska tunn. Du vill inte falla av båten. "
Ridning Segel Hem
De goda tiderna kommer med riskerna
Vi lärde oss kul terminologi som "Port" (vänster) och "Starboard" (höger), såg vad en inbords toalett ser ut, bevittnade den senaste tekniken för att producera ett kärl av denna kaliber och träffade de män och kvinnor som gör det här som ett dagjobb i åtta månader av året.
Medan vår erfarenhet var kortfattad var det tillräckligt att förstå de engagemang och risker som dessa seglare går igenom i konkurrensens namn på högsta nivå.
"Jag skulle inte säga att det är mycket offra. När du ställer in ett mål sätter du ett mål och arbetar mot det. Resultaten kommer senare, säger Tuke.
"Det är lika i alla sporter," tillägger Burling. "Du ser aldrig de hårda träningsdagarna. Du kan verkligen inte förstå hur full det är där ute om du inte är på båten. "
"Det finns tillfällen att du inte älskar det, men du måste driva igenom dessa tider och då finns det mer givande tider. Lite roligare. "
Dedikerad till John Fishers seglingsarv, som i veckan meddelade att han hade förlorat till sjöss för den sport han älskade.