Den ultimata strävan efter hastighet bör aldrig begränsas av bristen på understyrka att hålla en bil på vägen.
Ferrari ville bevisa den här punkten, så de fortsatte och skapade Evo-versionen av sin LaFerrari-baserade FXX-K-spårbil - en specialbyggd racer som inte var precis långsam för att börja med.
Resultatet? Fler vingar, mindre vikt och tillräckligt med aerodynamiska hjälpmedel för att hålla bilen borta som en jet. Maranello-outfitets senaste hypercar debuterade på Finali Mondiali-tävlingen i Toscana och har en mängd prestationsförbättringar som lyfts direkt från Formel 1, GT3 och GTE-racerserien för att göra det snabbare.
En närmare titt på figurerna visar att FXX-K Evo har en 23 procent ökning i downforce-koefficient jämfört med standarden FXX-K. Det här numret förbättras ännu mer till 75 procent i jämförelse med LaFerrari-vägbilen. Vid maximal hastighet kan den omarbetade aeroen generera upp till 830 kg nedstyrka.
Även de slanka linjerna på LaFerrari's aktiva bakspoiler är inte tillräckligt för att hålla designersna lyckliga, som lagt till en tvillingprofilerad fastvingning som förbinder till en centralt fin precis som i Formel 1. Utanför finns det flera ventiler och diffusorer avsedda för avgasning gaser och luft snabbt.
Nu för de dåliga nyheterna. FXX-K Evo är utformad för Ferraris privata spår sessioner med kunderna bara så det kommer sannolikt att vara noll chans att spotta en på allmänna vägar. Dessutom kommer de strikta riktlinjerna "[Car] inte att användas i tävling utanför sitt dedikerade program" och du har en seriös enhörning som bara kommer att ses av dem som har råd med det.
FXX-K Evo drivs av en 773kW bensinelektrisk motor som producerar 900Nm vridmoment som skickas till bakhjulen via en sju-växlad dubbelkopplingstransmission.