Formel One är känd för att producera några av världens snabbaste bilar som trivs på kanten av modern teknik. Dessa är världens finaste street legal race bilar som pengar kan köpa.
# 1 McLaren F1
Som laget som introducerade kolfibermonokocken till Formel 1 världen tillbaka 1981, kan man inte förvänta sig något mindre från de galna forskarna vid McLaren Technology Center. Inte långt efter banbrytande kompositer i sporten och garnering successivt vinner med sina förare Ayrton Senna och Alain Prost, utvecklade de en vägbil passande namngiven F1.
F1 var en riktig road legal race bil byggd för drivande purist - en central körposition utformad för att stödja balans, liberal användning av höghållfasta kol, titan och 16g av verklig guldfolie som täcker hela motorrummet (för värmeavledning) och en mid-engine layout var alla hörnstenen för vad McLaren stod för.
Drivs av en 6,0 liter V12 från BMW, McLaren F1 var ett ballistiskt paket vid den tiden och höll bilens topphastighetsrekord på 390km / h tills Bugatti Veyron hävdade titeln 2005 - mer än ett decennium efter F1 var släppte.
# 2 Enzo Ferrari
Nästan varje Ferrari-fordon utanför Maranellos produktionslinje har gynnats av hästens deltagande i F1. Endast en var emellertid värd för grundarens namn - Enzo Ferrari. Debutera 2002, Enzo representerade en ackumulering av decennier värd Ferrari kunskap och utveckling på loppet.
Den är tillverkad nästan helt av kolfiber, med undantag av lite aluminium, med lätt snabb elektrohydraulisk växellåda och en stor mittmonterad 6,0 liter V12 som skickar 660 hk till bakhjulen. Bilens radikala styling och aerodynamik var också viktiga definierande egenskaper, efterliknar näsan av en verklig F1-bil och använder avancerade underdiffusionsdämpare för att hålla saken planterad i snabb takt.
All denna innovation i en bil gjorde Enzo till att slå 0-100 km / h på bara 3,3 sekunder med en toppfart på 350 km / h. Stoppkraft var inte heller ett problem med Enzo som en av de första produktionsvagnarna som skulle vara utrustade med högkvalitativa kolfiberbremser.
# 3 Honda NSX
Honda visade att de inte behövde massiva strömtal för att leka med superkarriärens stora pojkar. Under sitt segerrika motorpartnerskap med McLaren i Formel 1 på 80-talet köpte den japanska outfiten tjänster av en berömd mästerskapsledare som heter Ayrton Senna för att hjälpa till att utveckla sin egen "vardagliga superbil". Det var den japanska ta på sig vad en exotisk ska vara - med den extra fördelen av japansk tillförlitlighet.
Resultatet var NSX, den första produktionsbilen som byggdes av ett lätta aluminiummonokockkassett med rakhyvlarhantering för start. Med en vägning på 1350 kg var den mid-engined 3.0-liters V6-bilen ljus för sin tid och innehöll Hondas äckliga VTEC-varvtalsventilsystem som paras med titankonstruktioner och smidda kolvar för att flytta bilen i en respektabel takt.
Suspensionen var också finjusterad och perfekt balanserad med F1-stil dubbel-önskad bänklayout och smidda kontrollarmar för att extrahera den bästa hanteringen från bilen.
# 4 Renault Espace F1
Vi önskar att alla fotbollsmummar rullade i den här vanen, eftersom Renault Espace F1 är en sju-sitsig personförare på steroider. Avslutande att de skulle döda två fåglar med en sten, franska bilföretaget Renault byggde denna Frankenstein för att fira den populära MPV: s tionde årsdag och firar också Renaults tredje F1-mästerskapsmatch som en motorleverantör.
I en händelse av framåtriktat tänkande, är Renaults massiva V10 hopfälld i det bakre utrymmet där du normalt hittar skrikande snottiga barn - nu ersatt med en skrikande motor som kan nå 20 000 rpm.
Det slutade inte med bara en hjärttransplantation. Espace F1 antog också den bakre upphängningen från en verklig Williams-Renault FW14 för att hantera all extra grub.
# 5 Lotus Seven Special Edition
Brittisk outfit Lotus har varit i Formel 1-spelet så länge företaget har existerat, och deras olyckliga bilar byggda för livlig körning är en trogen representation av detta.
Efter grundaren Colin Chapmans motto "Förenkla, tillsätt ljushet", blev Lotus Seven skapad 1957 innan de fick sina tillverkningsrättigheter sålda till Caterham när företagets egen produktionskörning upphörde.
Som historien skulle ofta upprepa sig skulle Lotus F1-teamet återigen förvärva rättigheterna till Seven-modellen och i år 2011 producerade Lotus 50 exempel på Special Seven som en hemkomstbil för att återställa varumärket. Med toppen av raden 263hp Superlight R500 siluett erbjöd Lotus uppgraderingspaket som inkluderade den speciella brittiska racinggröna och gula leveran.
Inget annat än dig, fyra klibbiga däck och den öppna vägen. Den förlorade sonen återvänder.
# 6 Lexus LFA
Den andra japanska deltagaren någonsin bro över den avancerade världen av Formel 1 med den vardagliga världen av vägbilar var, vänta på det, Toyota. Tja Lexus - men vi vet alla att det bara är en snyggare Toyota utan budgetbegränsningar på utvecklingen.
Lexus LFA hade brutit på scenen 2010 efter år av att bli kritiserad som ett gutlöst bilmärke som följde i sitt moderbolags "white goods" -strategi för bildesign. Dessa folkmassor skyndades tyst när VD Akio Toyoda drog täcken av en bil som skulle omdefiniera bilden av Lexus / Toyota varumärket.
LFA-kortet gick något i linje med: "Bygg en otroligt snabb bil från Toyotas F1-delkorg som kommer att skrämma européerna - här är en öppen kontrollbok".
När den äntligen slog upp showroomna kom LFA med en oortodox (för Lexus / Toyota) prismärkning på 375 000 US $, skrikande V10-motor från Formel 1 med hjälp av Yamaha (som gör snygga tangentbord) och en omfattande kolfiberkropp vävde från en av två skräddarsydda stormande maskiner i världen.
Resultatet är en ultra-sällsynt och extremt dyr exotisk som slutligen sprang Nürburgring i en blåsning 7: 14.64 - sitter ganska vid nummer 8 på bilens varvtids lista bakom Porsche, Lamborghini och Nissan.
# 7 Ford Transit Super Van 3
Fords ikoniska arbetshäst, som kallas Transit, kan vanligtvis ses bakom att leverera däck till tävlingslag eller i utarbetade bankhissar, men 1971 beslutade det amerikanska företaget att släppa en tävlingsmotor i en för att skapa den löjliga Supervan.
Vid den tiden kom 400hp-motorn från Fords Le Mans-vinnande GT40. Decennier och Supervan 3 skapades 1995 för reklamändamål.
Förpackning av en Ford-Cosworth 'HB' F1 V8-motor på 650 hk, den sänkta transportören kunde nå hastigheter på 240 km / h av skäl som vi bara kan anta skulle vara att hjälpa till i snabbare morgonleveranser. Den massiva bakre vingen är inte för show också, eftersom de extra ponnyer kräver att bilen hålls stabil vid hög hastighet. Leverans samma dag? Prova samma timme.
# 8 Ferrari LaFerrari
Den mest moderna överlämnandet av en Formel 1 bil för vägen är Ferrari's hjältebil som bara kallas LaFerrari. Nästan ett decennium har förflutit sedan Enzo avslöjades så det var dags för Maranello-företaget att välja en efterträdare till deras berömda supercar.
Det kunde inte bara vara någon efterföljare, men det var nödvändigt att återspegla den nuvarande eraen av F1-teknik och lägga till i den här nya sajten hybridteknik.
LaFerrari hade anlänt och var olikt allt som företaget någonsin byggt, examinera det till nästa echelon av extrema superbilar som kallas "hypercars". Tänk KERS-tekniken (elektrisk energi lagrad från bromsning för att omdirigeras till drivlinan) för omedelbar förstärkning, DRS (Dragreduceringssystem) implementerat över kroppen och under bilen för aktiv aerodynamik och en stor V12-motor ihop med elmotorer för att producera en kombinerad effekt på 950 hk.
Detta ger den passande F1-referensen på 0-100km / h på mindre än tre sekunder och en toppfart på över 300km / h. Det bryter också över superkaraktärer, kostar ungefär 2 000 000 dollar - endast för utvalda köpare.
# 9 McLaren P1
McLaren skulle aldrig låta Ferrari springa iväg med hypercar krön i den nya tiden av vägbaserade racerbilar. P1 var resultatet av deras ansträngningar. Som efterträdare till den ikoniska F1 från 90-talet fortsatte P1 rykte med att bländra motorvärlden när den avslöjades 2013. Det bekräftade också McLarens rykte för att prova banbrytande aerodynamik för att få sina bilar att nå blåsande hastigheter.
En speciell egenskap hos P1? Det finns inga kanter på bilen - allt är konstruerat för att vara helt vätska, vilket ger en unik organisk och rymdåldrad form.
Och då är resultatet. En 727 hk twin turbo V8-motor är kopplad till en 177 hk elektrisk motor för att hjälpa bilen med låga grunningar, väldigt mycket som det KERS-system som Ferrari använder. Vill du minska aerodynamiskt drag när du kör snabbt?
P1: s bakre vinge är en aktiv aero-enhet som skjuter ut och vinklar sig i realtid enligt bilens hastighet för att uppnå optimal väghållning. Och bara för ekonomins skull kan det också köra 10 km på ren elektrisk juice via batterierna.
# 10 McLaren Mercedes SLR
Sist på vår omfattande lista med street legal race cars är McLaren-Mercedes SLR. Den främre motorns bakhjulsdrivna Grand Tourer markerade det vinnande partnerskapet mellan Mercedes och McLaren under sin topp i början av 2000-talet och gav syfte till SLR.
Stående för "Sport Light Racing", var SLR full av modern F1-trickery och lyxbyggnad från båda företagen. Med sin handbyggda 5,4-liters superladdade V8-tuner av McLaren var bilen (722-versionen) kapabel till 640hp och en topphastighet på 337km / h, samtidigt som den raderade 0-100km / h på 3,6 sekunder. Gullwing dörrar och plysch interiör kom också standard för SLR, vilket är en av de mest eftersökta Mercedes modeller hittills.