Under den förväntade 20-timmars maraton kommer deltagarna att ha en hel del iögonfallande arkitektur för att hålla dem energiserade. Moskva Metro anses allmänt vara bland de vackraste i världen. Men när den öppnades första gången den 15 maj 1935 var designen inte avsedd att vara bara estetiskt tilltalande; det var också meningen att visa fördelarna med ett socialistiskt system.
Den första raden att öppna var Sokolnicheskaya. Stationerna längs denna linje, som Kropotkinskaya, Park Kultury och Oktoyny Ryad, sätter tonen för att vara noggrant, vackert utformad. Marmor pelare, välvda tak, ljuskronor och mosaik-funktioner som är mer benägna att hitta i ett museum eller ett konstgalleri - blev standard landskap för Moskvas pendlare.
Förutom den överdådiga designen fanns det gott om symbolik. Ta till exempel Belorusskaya Station, som öppnades 1951. Inom det välvda taket finns det 12 kaklat mosaik som visar livet i Vitryssland, däribland tre kvinnor som verkar vara noggrant sydda ett tapisseri dekorerat med en hammare och segel.
Ingångshallen av Arbatskaya Station, 1935. (Foto: © Philipp Meuser)
Under 80-talet sedan dess debut, har Moskva tunnelbanan expanderat tillsammans med staden. Det finns nästan 12 miljoner människor bosatta i Moskva, och 2,4 miljarder passagerare åker på tunnelbanan årligen. Med tanke på Metro-2, ett påstått hemligt nätverk av tunnlar som finns djupt under staden finns det 200 olika stationer och 207 mil spår, med ytterligare utbyggnader planerade - 60 nya tunnelbanestationer öppnas år 2020. (Detta innebär att dagens inledande Moskva Metro Marathon kommer också vara den sista, eftersom de ovan nämnda expansionerna gör det omöjligt att besöka alla stationer på en dag.).
Den nya boken Hidden Urbanism: Arkitektur och design av Moskva Metro, 1935-2015 undersöker arv av stadens tunnelbanestation, från stationens design till utvecklingen av skyltar, logotyper och biljetter. Atlas Obscura har ett urval av bilder från boken som lyfter fram den unika skönheten i Moskva Metro.
Brevet M vid ingången till Trubnaya Station, 2007. (Foto: © Alexander Popov)
Designprojekt för Sverdlovskaya Ploshchad Station, från slutet av 1920-talet.
Oktyabrskaya Station (tidigare namn: Kaluzhskaya) på Koltsevaya-linjen, 1950. (Foto: © Philipp Meuser)
Korsningen av två spår utanför Kievskaya Station, 1954. (Foto: © Alexander Popov)
Novoslobodskaya Station, 1952. (Foto: © Alexander Popov)
Skulpturala dekorationer på Ploshchad Revolyutsii Station på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen, 1938. (Foto: © Alexander Popov)
Sovjetnära vänskapsträdet vid Borovitskaya Station på Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen, 1986. (Foto: © Philipp Meuser)
Hidden Urbanism: Arkitektur och design av Moskva Metro, 1935-2015. (Foto: Courtesy DOM Publishers)