Om Monaco Grand Prix är kronjuvelen i Formel Ones magnifika skattekista, har Singapore-utgåvan med all sin glitter och potential snabbt blivit det definierande stycket i det troféskåp.
Liksom sin äldre bror, Monaco, har Singapore blivit en av de mest glamorösa händelserna, inte bara mot motorsport utan global sport. Det var den första tävlingen i Formel 1 historia som kördes på natten och spänningen under lamporna är palpabel.
Medan Singapore inte riktigt oroar den typ av glamour och prestige som en region som smuglar mellan södra Frankrike och norra Italien kräver, gör det inte många. Men det är inte att säga att Marina Bay Street-kretsen inte håller mystik av sig själv.
Det förnekar observationerna av Leonardo DiCaprio och hans senaste Vigas Secret-armé och ersätter den med en gata-kretsuppsättning bredvid Marina Bays skimrande vatten. Detta är också bland höga skyskrapor och gammal kolonial arkitektur som ger en unik känsla till evenemanget. Detta är inte en scen från Fast och Furious; det här är helt enkelt Formel One som sprider sina vingar - Singapore stil.
Historien
Till skillnad från raser på Silverstone, Monza och Monte Carlo - händelser som bromsade historia och byggdes över tiden - Singapore är som en expansionsklubb som fortfarande försöker utveckla sina egna traditioner. Och mycket som Greater Western Sydney och Gold Coast Suns i AFL har Marina Bay-kretsen börjat mögla sin egen folklore.
Fernando Alonso, medan han körde för Renault, vann den inledande händelsen 2008, innan han hälsade igen två år senare efter att ha kryssat till Ferrari. Under hans övertygelsesperiod vann tysk Sebastian Vettel tre år i rad för att vara den mest framgångsrika föraren i händelseshistorien. Nuvarande världsmästare, Lewis Hamilton, hävdade den rutiga flaggan förra året, att vinna tävlingen för andra gången efter att tidigare ha tagit heder tillbaka under 2009.
Det temporära spåret som byggs runt gatorna i Marina Bay anses allmänt som en av de mer fysiska och mentala raserna i kalendern. Det är säsongens längsta tävling, med var och en av de 61 varv som uppgår till 5,065 kilometer. Och det är svårt att navigera genom, med 23 hörn på kretsen - två av dem tas vid mer än 160 kilometer i timmen.
Contendersna
Precis som han gjorde förra året har Lewis Hamilton dominerat den här säsongen. Briten har vunnit sex av de första elva tävlingarna 2015, och börjar från meningsställningen i alla utom en tävling.
Det har varit ett enormt år för motorsportens underliga pojke. Hans berömmelse, förmögenhet och anmärkningar har nått nya nivåer - och med goda skäl. Hamilton inkedde ett nytt kontrakt med Mercedes i maj värd 3,2 miljoner dollar per grand prix de närmaste tre åren, vilket motsvarar 69,8 miljoner dollar per år.
Affären gör honom till den rikaste idrottsman i Storbritannien och en av de bäst betalda idrottarna på planeten. Även om han inte är helt i Floyd Mayweather Jrs fäste, ligger han i en klass ovan när det gäller de kvinnor han associerar med.
Hans på igen off igen förhållande med Nicole Scherzinger verkar äntligen över, men han har varit länkad till Gigi Hadid och mer nyligen Rihanna. Prata om elitföretaget.
Precis som Monaco är kvalificeringen avgörande i Singapore, med svårighetsgraden i passet som gör tävlingen ibland en procession. Hamilton kommer hitta sin tuffaste motståndare i Mercedes-lagkamraten Nico Rosberg. Mannen som sitter 28 poäng under honom i mästerskapet står för det största hotet mot att Brit vann sitt tredje världsmästerskap.
Förutom Mercedes-paret är fyra-tiden-mästaren Vettel det andra stora hotet, med den tidigare Red Bull-stjärnan som återupptog sin ära år i år sedan han bytte till Scuderia.