Den nya Ford Raptor är en stygg dröm för Cashed-Up Tradies

Var still, snygg tradie. Den blåa ovalen har äntligen avslöjat sin senaste prestanda ute i 2018 Ford Raptor.

Raptorn är den steroidinjicerade varianten av Ford Ranger och ser en fullständig översyn av upphängning, chassi och motorkomponenter för att få en touch av off-roading-förmåga till prestandekvationen. Resultatet är Ford Performance som ligger framför dig.

Varorna kommer i form av ett kraftigt förstärkt chassi och paneler som innehåller en skyddshjul av silverplattform tillverkad av 2,3 mm höghållfast stål, en modifierad bakre stötfångare med integrerad dragkrok med en dragkrok på 2,500 kg och 3,8 ton återhämtningshakar.

Även hjulbågarna var inte rädda med förstärkta sammansatta flänsar, vilket gör plats för större hjul och ökad upphängning. Med tanke på upphängningen har de konventionella bladfjäderartiklarna som ofta hittats på baksidan av utes kastats ut till fördel för Watts kopplingsfjädring, komplett med en spiralfjäderkonfiguration. Detta är utformat för att förbättra sidostöd samtidigt som man hanterar hanteringen. Framsidan använder Raptor Fox Racing långa slagdämpare för att verkligen stödja sig från det misshandlade spåret.

Och äntligen når vi kraftenheten. Den australiensiska Ford Raptor kommer att se en fyrhjulsdriven 2,0-liters turbo med fyra cylindrar, som levererar 157 kW kraft och 500 nm vridmoment som skickas till alla fyra hjul. En 10-växlad överföring kommer också att kopplas till Fords Terrain Management System (TMS) som har anpassats för Raptor för att ge nio körlägen: Normal, Sport, Rock, Gräs, Grus, Snö, Mud, Sand och vänta på det, "Baja" -läget - den som är dedikerad till höghastighets off-roading som inspirerad av Baja Desert Rally.

Raptor får också en anständig makeover på insidan med förstärkta sportsitsar för att hålla föraren och passageraren snygga under mer spännande sessioner. Ratten har också en röd markeringsremsa, en beröring som normalt är reserverad för racerbilar, bara för att du glömmer din styrvinkelinmatning.

Underhållning och anslutning under tiden är sorterad med ett 8,0-tums SYNC3 touchscreen infotainment-system med Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto och navigering.

Ford Australia har ännu inte släppt några prissättningssiffror på den nya Raptor men med tanke på det är halo-modellen, kan punters förvänta sig att gaffla ut över $ 80,000 för den ultimata prestationen ute. Det vill säga tills det ser lite konkurrens på AMG-varianten av Mercedes-Benz ute.