Vad tänker du på när du tänker på Australien? Sol. Stränder. Drop björnar. Savage Garden. Allt ovanstående skulle verkligen vara korrekt. Vad inte kom ihåg dock är den lokala bilindustrin.
Innan tillverkningsplatsen torkades ut, höll grön- och guldmarken en stamtavla för att skapa några riktigt unika bilar med inget annat än en skur, något armbågsfett och uppfinningsrikedom. Ok, kanske hade vi lite hjälp från andra donorbilar, men det sparar inte det faktum att Australien är rätt där uppe med den konstiga och underbara.
Här ligger de tio konstiga och underbara bilarna som kommer ut ur landet Down Under.
# 1 Goggomobil Dart
Den tyskgjorda Goggomobilen togs in i Australien genom autohandeln Baron Bill Buckle vägen tillbaka mellan 1957 och 1961. Vad gjorde Buckle för att ge den Aussie touch? En variation av lokalt formade glasfiberkroppar i salong, lätt van, coupe och coupe cabriolet däck.
Motorkapaciteten var begränsad till en vild 300cc till 400cc för de lokala varianterna av denna tvåcylindriga mikrobil som blev känd berömmelse i en australisk telefonbok kommersiell på 90-talet.
# 2 Bolwell
Bevis på att Aussies kan bygga en anständig löpare kom i form av en lågvolym sportbil producerad mellan 1962 och 1979. Bolwell-sortimentet gjorde det till nio varianter från MkI till Mk VIII med MkVIII Nagari som bevisar det mest populära med 118 enheter rullande av produktionslinjen.
De tidiga bilarna var Frankenstein i naturen, låna delar från tillverkare som Ford, Holden och Volkswagen. Under 2008 gjordes en återuppkomst med Mark X Nagari - en kolfiberkupé med medelvärde som startade från en hög 150 000 dollar och gick norr om 250 000 USD för överladda manuella varianter. Motorn var en 3,5 liter V6 från en Toyota Aurion.
# 3 Bufori
Berättelsen om tre Sydney bröder som byggde Bufori Madison 1986 från sitt ödmjuka garage är en bra. Med en Volkswagen-motor inledningsvis skulle de australiensiska libanesiska bröderna senare utvidga sortimentet till att inkludera hjärtat av en Commodore V6 innan de hoppade över lokala stränder för malaysisk produktion 1998.
Deras bilar är visuellt unika i den meningen att de är moderna tar av amerikanska 1930-talet och deras företags namn är en akronym för vacker, unik, fantastisk, original, romantisk och oemotståndlig. Se vad vi menar? Aussie uppfinningsrikedom.
# 4 JOSS
JOSS supercar-programmet är brainchild av Melbourne bildesigner och modeller Matthew Thomas. I en dröm som har sträckt sig över mer än 20 år, tog Thomas sin erfarenhet av att arbeta med bilgiganterna BMW, Ford, Aston Martin, Rolls Royce och Stewart Grand Prix Formula One racing team och tillämpade det på sitt eget projekt på australiensiska jord.
Vad som gör det ännu mer speciellt är det övervägande rykte som Australiens första supercar att ta på sig som Ferrari, Lamborghini och deras andra europeiska motsvarigheter. Bank-rullade av den rika Hatzimihail-familjen har JOSS-superbilen sett olika prototyper och rör sig kontinuerligt mot full produktion. Preliminära specifikationer har bilen kör en 5,0-liters V8 som utvecklar 420kW och 560Nm för att få bilen från 0-100km.h i 2,8s. Förväntad topphastighet? 340km / h. Struth.
# 5 Giocattolo
En annan lågvolymproducerande sportbil som hyllades från Australien på 80-talet var Giocattolo Motori, den medelstora Giocattolo. Namnet översättningar betyder helt enkelt "leksak" på italienska, men bilens otrevliga prestanda var allt annat än. Bilen var utsedd för att uppfylla de farliga grupp B rallybestämmelserna av tiden men företaget blev kortfattat när klassen var bannad (av tydliga skäl) strax innan produktionen hade börjat.
Bilen var arbetet med entreprenören Paul Halstead och tidigare F1-designer Barry Lock som nu kontrakt för den växande lokala scenen för Time Attack-racing. Kevlar kroppsplattor, anpassat mittfäste chassi parat med en HSV VL-grupp En SS-relaterad dubbelthastig 5,0-liters Holden V8 var dagens order för Giocattolo. Australiensiska delar användes också i sin produktion, såsom Simmons-legeringshjul och en miniflaska Bundaberg rum med ett par skottglasögon dolda i verktygssatsen.
# 6 Bullet
Sannolikt är en av de coolaste och mest utseendefulla donatorkollegierna någonsin att komma ut Australien på 90-talet är Bullet. Det låter snabbt eftersom det är, tar det fjäderviktiga chassit från den ärafulla Mazda MX-5 och parar den med företagets skrikande roterande motorer - byggd i Australien förstås.
Deras vildaste projekt hittills har sett en superladdad Lexus V8 ihop med den lite omdesignade MX-5 siluetten. Det finns också rykten om en ny superbil på vägen som avgår från den föråldrade frisörens utseende av MX-5.
# 7 Lightburn Zeta
Strax ur bibeln av konstig kommer Zeta - en sedan, verktyg och sportbil som byggdes av en syd australsk tvättmaskin och cementblandare tillverkare. "WTF" faktiskt. Det skedde först mellan 1963 och 1965 med roadster-stilen Sport gjorde en stor 498cc-motor medan de andra alla fick samma 32-cyls-cylindriga motor.
Vill du höra något roligt? Endast sportmodellen innehöll en omväxling - alla andra modeller behövde stängas av och sparkas om i omvänd för att få bilen att röra sig bakåt. Nu försöker du det i ditt lokala köpcentrum. Mindre än 400 Zetas rullade av produktionslinjen.
# 8 Recaro Mystere / Arcadipane Taipan
Detta fantastiska lilla svarta nummer med aggressivt pumpade vakter började livet som ett konceptbil långt tillbaka på 1977s Sydney Motor Show. Dubbed The Mystere, bilen var ett joint venture mellan sitsmaker Recaro och tidigare Ford designer och Mad Max Interceptor rådgivare Peter Arcadipane.
Chassit baserades på en LX Torana-lucka med den bakre änden hackad och en klassisk spade näsa design. Det donned också det obefläckade inre läder som förväntas från Recaro produkter. Bilen gjorde aldrig den till låg volymproduktion men kroppssatsen såldes under namnet Taipan.
# 9 Mazda Roadpacer
Inte många skulle ha vetat att Japans Mazda och Australiens Holden en gång hade haft ett partnerskapsprogram i slutet av 70-talet. Holden HJ och HX modellerna var mulorna för detta utbytesprogram som såg att de såldes i Japan, sans Aussie V6 eller V8 hjärta.
I stället var det i stället en 13B dubbelrotormotor som producerade samma 202hk australiska motorer, men saknade något användbart vridmoment på grund av dess design. I ett nötskal var det långsamt. Detta gjorde också lite för att vinna över sin lyxmålmarknad, så att endast 800 enheter skulle göra det ur fabriken. På flipen har det rykte för att vara den enda roterande drivna GM-modellen hittills.
# 10 Overlander 4WD
Cue Icehouse är "Great Southern Land", för det här är exakt vilken typ av bil som ska få dig över något grymt land som Australien måste kasta på dig. Långt innan Holden trodde att det skulle vara en genialidé att bygga en off-road Commodore, tog ett litet Launceston-företag med namnet Vehicle Engineering and Modifications HJ-HZ Holdens och gjorde dem till Mad Max proportionerade off-roaders som skulle kunna erövra landet.
Bara 1976 var det 120 fordon i vagn och ute. Bilarna använde Holden-underlag och en eftermarknadstransmission och skiljde för att den skulle bli en riktig 4WD med överdimensionerade hjul, däck och upphängning. Det var konstigt, underbart och exceptionellt vildt. Och vi älskar det.