McLarens senaste hyperbil bröt omslaget idag och det har redan satt motorvärlden i spinn med sin mycket kontroversiella design som driver upp de lockande linjerna i traditionella prestanda bilar för ren aerodynamisk effektivitet.
Det är en given sedan McLaren Senna var uppfattad som den brittiska marknadens mest spårfokuserade vägbil hittills med ett enkelt mål: Sinnligt snabba varvtider.
Namngivningskonventionen för den här speciella fordonsgrinden McLarens numeriska kod för en mer arvinspirerad moniker i den sena McLaren F1-föraren, Ayrton Senna.
På teknisk front har allt varit honat och förfinat för att betjäna föraren. Det finns utnämningar som RaceActive Chassis Control II hydraulisk fjädring, en ultra-rigid kol MonoCage III monocoque och full carbon fiber chassi inklusive gapande kroppspaneler.
Medverkan av all teknik kombinerar kulmineringen i McLarens provade och testade 4,0-liters dubbel turbo V8 från 720S som har blivit uppringd för att leverera 588 kW kraft och 800 nm vridmoment.
Bilen själv tipsar i vågorna på 1,198kg - bara 60kg mer än den legendariska McLaren F1-superbilen från 90-talet, vilket ansågs som referenspunkten på dagen.
Även om den nya bilen utan tvekan är funktionell för sin orsak, är det inte exakt att vinna över allmänhetens uppfattning i utseendet, med vissa människor som märker det en skam för Sennas namn och andra som jämför det med bubbelpolen designad av Homer Simpson.
McLaren borde dock inte behöva oroa sig eftersom alla 500 begränsade enheter har redan talats med en cool prislapp på 750 000 £ vardera - ca 1,3 miljoner dollar en pop.
Låt oss veta din åsikt om den nya McLaren Senna i undersökningen nedan eller se hur den staplar upp mot Norsburgring-slaying Porsche GT2RS eller Mercedes-AMG Project One.