Detta är inte en Maserati gjord för att se ut och SUV. Detta är Maserati av SUV. Således förklarade Glen Sealey, COO i Maserati Australia, det för oss vid dagens australiensiska lansering av marqueens första SUV, Maserati Levante.
Levant kommer att äventyra en äventyrlig rytthöjd och samma slanka silhuett som Maserati-fordon är kända för, och kommer att rikta sig mot konsumenterna i det exklusiva bilköpssegmentet - en grupp av kräsna kunder som är ute efter en ultra-premium bil som inte äventyrar rymd eller exklusivitet.
Tidiga rapporter avslöjade att Maserati hade möjlighet att låna chassit från sitt systerbolag i Jeep men valde att bygga sin SUV från grunden för att hålla sig till Maseratis designsprog och kördynamik. Resultaten talar säkert för sig själva med den stora fem meter SUV som passar upp till fem passagerare samtidigt som den ser extremt kompakt utifrån.
Att driva den nya bilen är en 3,0-liters V6 Turbo Diesel som finner sitt hem över alla tre varianterna i standard Levante, Levante Sport och Levante Luxury. Effekten är nominell till 202kW och 600Nm vridmoment för att ge en 0-100km / h tid på 6.9s före toppning vid 230km / h. Bränsleförbrukningen för allt detta roligt? 7.2L / 100km.
Vad som skiljer sig mellan de tre kommer att vara nivån på lyxanställningar och sportkläder som kan anpassas för att passa så gott som alla kunder. Det betyder inte att bilen blir en slash men. Maserati har säkerställt att tridentens anda är intakt i Levante, efter att ha givit SUV en perfekt 50:50 viktfördelning och ett aluminiumschassi för perfekt hantering. Det finns också vridmomentvektorering för att få ut mesta möjliga av bilens AWD-system med bakhjulsdriven förspänning när framhjulen inte är nödvändiga och drivande körning är.
Som förväntat från någon lyxbil tillverkare kommer kunderna att bli bortskämda efter eget val med ett brett sortiment av interiörer som passar allt från läder till trägrain till Alcantara till kolfiber. Ridkomfort är viktigast i en sådan bil och Maserati har sålt fordonet med fjäderfjädring och elektroniskt styrda stötdämpare med fyra olika körhöjdnivåer för att ta itu med de flesta terrängområden.
Underhållningsfronten kommer att ledas av ett nytt Human Machine Interface komplett med en 8,4-tums pekskärm och en mängd andra elektroniska säkerhetsåtgärder inom Maseratis avancerade drivrutinsassistanssystem som inkluderar Hill Holder, Hill Descent Control, Adaptive Cruise Control, Blind Spot Alert, Lane Avstängningsvarning, Vidare kollisionsvarning, Kameror bakifrån och Surround och Parkeringsassistent.
Med beställningar för bilen som nu är öppen i Australien börjar prissättningen för Levante från 139,990 kr för standardversionen innan den flyttas upp till 159,990 kr för både sport- eller lyxversionerna.