2017 Geneva Motor Show har äntligen kommit fram och som många skulle förvänta sig, är kaliberna av bilar som rullar in i rampljuset helt enkelt häpnadsväckande. Det är inte förvånande med tanke på att det är världens största och mest förväntade bilutställning.
Som framtiden pekar är det en tröstande syn att även se att stora tillverkare inte bara fokuserar på familjevänliga SUV och de senaste sällsynta econoboxerna som en dag kommer att reglera våra vägar.
I år handlar det om hastighet, lyx och råprestanda från några av världens mest betydande marknader. Vi kommer att sluta sanddäcken och låta den ädla metallen prata. Detta är D'Marges val av de tio bästa utgåvorna från Geneva Motor Show 2017.
McLaren 720S
McLaren har dragit locken från sin senaste superbil och det är ganska utseende. 720S markerar ankomsten av den brittiska marqueens andra generationens Super Series-bil som tar regimen från de utgående 650S. Det innebär att 90 procent av det är helt nya saker från McLaren och resterande 10 procent har raffinerats från sina syskon som 675LT och P1. Som uppgradering handlar 720S 650S 'aluminiumkonstruktion för kolfiber medan den nya motorn är en 4-tommers turbo 4,0-liters V8-sport 710hp och en 0-100km / h sprinttid på 2,8s. Visar av sina F1-uppgifter, 720S har naturligtvis en astronomisk 8,500 rpm redline.
Mercedes-AMG GT Concept
Mercedes har gått ner på konceptruten för att visa fram AMG GT-märkets framtid. Och den framtiden ser ut att det kommer att vara sportande fyra dörrar och en hybridmotor. Detta kan låta misstänkt som sedan territorium men vara säker AMG moniker är nöjd med en högpresterande variant av hybridmotorn härledd från Silver Arrows 'F1-teknik som kallas EQ Power +. Vad det betyder i den verkliga världen är en 4,0-liters V8 kopplad till en elektrisk motor för att generera en kombinerad effekt på 805 hk. Att få den typen av figurer på marken blir inte lätt så att kraften istället kommer att skickas till alla fyra hjul, vilket gör att 0-100 km / h sprinten kan minska på under tre sekunder. Det finns inga detaljer om när denna snygga röda maskin kommer att nå produktionen, men med tanke på hybridtekniken utvecklas för närvarande i F1, det borde inte vara för länge innan vi ser en Porsche Panamera-fighter från Silver Arrows.
Rolls-Royce Ghost Elegance
Rolls-Royce har gått och gjort vad Rolls-Royce gör bäst: Stun världen med ren överdrift. Tror inte på oss? Hur låter ett färgjobb med 1000 krossade diamanter? De kallar denna speciella Ghost-modellen "Elegance" och det är säkert som helvete är inte en överstatement. Den modifierade long-wheelbase Ghost krävde den brittiska lyxmarknaden att spendera två månader på färgtestning ensam. Förutom att inuti spöken "Elegance" finns slående röda och svarta accenter som sträcker sig till pinstripen på bilens exteriör.
Bentley EXP 12 Speed 6e Concept
En annan lyxmarknad som går med i elflottan år 2017 är Bentley. Ofta känd för sina stora V8- och V12-erbjudanden, gjorde Bentley något annorlunda i år och tog med sig all-electric EXP 12 Speed 6e istället. Bilen är i Genève för att mäta konsumenternas intressen och de som bara är oroade över estetiken kommer utan tvekan att vara glada. Drop-up Coupe kommer att vara helt elektriskt snarare än ett hybridsystem med Bentley som tror att någon av sina elfordon måste ha samma körkort som sina bensindrivna bröder. På insidan är det en övning i läder och koppar trimma parat med futuristiska styrsystem. Om det inte räcker för att locka köpare till den gröna sidan tänds också nummeret "6" på gallret när bilen flyttas.
Lamborghini Huracan Performante
När Lamborghini ville in på Nurburgring-bragging-spelet byggde de detta - Huracan Performante. Deras officiella omloppstid på 6m 52s sätter företaget före Porsche's 918 Spyder och i Genève avslöjade den italienska superbilsföraren hur det uppnåddes. Aktiv aero, mer kraft och mycket finjustering har lyckats göra det till Lamborghinis senaste spårmonster. I figurer som är en 640hp V10-sändningsstyrka till alla fyra hjul bundna till upphängda upphängnings- och rullrullar. En stor vinge hjälper bilen att hålla sig fast vid vägen på det gröna helvets krävande tarmac.
2018 Porsche 911 GT3
Stuttgart-besättningen går till den gamla skolan med 2018-versionen av deras mycket heralded 911 GT3, ditching den snabba eld PDK dual-kopplingstransmissionen för en traditionell manuell en. Okej, inte döda det, men ger körpurister ett alternativ åt en manual åtminstone. Allt detta kommer från samma ån av 911 R som vann utmärkelser år 2016 för att få den rota känslan och roliga tillbaka till körning snarare än att sätta varvtider. Precis som 911 R körs 2018 911 GT3 en naturligt aspirerad platta sexcylindrig med 4,0 hk, med 500 hk för att starta bilen till 100 km / h på 3,2 sekunder för PDK eller 3,8 sekunder för manualen.
Infiniti Q60 Black S
Infiniti / Nissan / Renault har ännu inte torterat Genèves folkmassor igen, den här gången gör det med sin otrevliga look Q60 Black S. Kupongen från Nissans lyxarm har en drivlinje fylld med racingteknologi som lånas från Renault F1-programmet. Detta inkluderar det F1-härledda KERS-systemet som lever i Q60 för att hjälpa till att driva bilen tillsammans med en 3,0-liters twin-turbo V6. Summa ponnyer motsvarar ca 500 hk. Det kommer att behöva sådana siffror med sådant vildt kroppsarbete. Ännu viktigare, Infiniti behöver bara få denna sak till produktion och sluta reta.
Audi RS5
Audi har uppdaterat sina RS5 för 2017 och det är djärvare, badder och ännu kraftfullare än tidigare. I kraftavdelningen växlar RS5 från en naturligt aspirerad V8 till en Porsche-lånad 2,9-liters dubbel turbo V6 som kan 444 hk. Alla dessa ponnyer skickas till Audi's Quattro-hjulsdrivsystem för att få saker att röra sig utan att skicka dig in i en dike.
Aston Martin AMR
Förutom att slutligen ge sitt Red Bull Racing-samarbete med hyperbil ett nytt namn (Valkyrie), använde Aston Martin även Genève för att starta sin nya billinje under AMR-banan. Målet med det nya programmet är att dra ytterligare anslutningar från Aston Martins racingprogram till sina bilar. Det innebär att uppgraderingar i både prestanda och designavdelningen gör att deras vanliga bilar går snabbare precis som deras racing motsvarigheter. De två första exemplen som rullar ut från AMR är vad du ser här, 592hp Rapide AMR och 500hp Vantage AMR Pro. Den senare kommer att vara en bana enda bil med produktion begränsad till bara sju exempel. Rapide AMR kommer att springa på 210 enheter.