Perched i högtidstimmar medan du sipprar kvar på din telefon? Det är ett sätt att pendla genom din stora storstadsregion.
Eller du kan rida in i solnedgången med en skrapare som är omslagen i midjan och zippar igenom hela det vägen raserfoderet innan du drar upp till din chefs parkeringsplats.
Vi är lite överdrivna. Gör inte det eller du kommer att bli avfyrade. Vad du borde veta är att sparkcyklar har funnits i nästan hundra år nu och med det kommer några av de coolaste mönster från klassiska tillverkare.
Lager ditt garage med någon av dessa dåliga pojkar på två hjul och vi garanterar att du inte kommer att skratta på.
Peugeot
1898 var året som såg den franska bilmakaren släppa sin första motorcykel. Vid den tiden dabblade de också på trehjulingar och fyrhjulingar, men de upphörde snart med produktion sen 1903 när bilen blev mer utbredd.
Mopeder var alla raseri efter detta innan ryttare började överge dem till förmån för den mer kraftfulla och starkare scootern. Fram till idag tillverkar det franska varumärket fortfarande några av världens finaste skotrar med Django-modellen som snider en fin linje mellan vintageutseende och modern teknik.
Aprilia
Italienska outfit Aprilia är känd för att göra några av världens snabbaste superbikes, men idag bor de under Piaggio-paraplyet (samma som Vespa) som tillverkare av skotrar och motorcyklar. Deras förflyttning i tvåhjulssegmentet började först 1945 med mopeder och motorcyklar.
Det var inte förrän fyrtio år att företaget skulle inse en potential på scootermarknaden och skapade sedan Italiens första någonsin alla plastspårare, Amico. Resten de skulle säga är historia. Idag gör de några väldigt coola scooter som Mojito som någon skulle vara stolt över att rida.
Piaggio Vespa
Du kan inte ha ett skotskrig utan den oföränderliga designen av en Vespa. Det finns helt enkelt så många variationer av den här modellen att det är svårt att faktiskt mäta vilka som är vintage och vilka är moderna repliker.
Efter andra världskriget var scenen för starten av Vespa. Med sina vägar som förstördes från bombningar och deras ekonomi för svag för att hjälpa bilindustrin lämnade Enrico Piaggio flygfältet för att fokusera på att lösa Italiens stränga behov av ett modernt och överkomligt sätt att transportera masstransporter.
Vespa var resultatet och idag står det som en av världens mest kända och snygga scootermärken, och tar en egen kultstatus. Slogan för Vespa? "Inte bara en scooter, ett sätt att leva".
MBK Booster X
Resurrected franska tillverkare Motobécane ger en modern upptagen stilfulla skotrar. Sedan designen av sin första motorcykel 1922 blev Motobécane en av Frankrikes största tillverkare av motorcyklar.
Detta var dock inte så då varumärket började bygga cyklar, knallar och motorcyklar till liten framgång innan de inlämnades för konkurs år 1981. Det blev därefter köpt av Yamaha 1984 och blev MBK. Idag tillverkar MBK några av de vildaste urbana motorcyklarna som är tillgängliga för människor, till exempel super cool och praktisk Booster X.
Yamaha
Inte nöjda med att göra dina musikinstrument, Hi-Fi-system, båtmotorer, bilmotorer, cyklar och rullstolar. Japanska jätte Yamaha har också haft sin hand på att bygga några seriöst coola throwback-scootrar till den moderna ryttaren som Vino.
Företaget hade sitt första förflutna i tvåhjulssegmentet 1955 när företagets president Genichi Kawakami ledde produktionen av sin YA-1 - en 125cc motorcykel som kom 3: e på Mount Fuji Ascent Race. Detta banade vägen för att förbättra Yamahas förbränningsmotorkompetens under årtiondena och skulle filtreras till världsbliende Moto GP-cyklar och vägbilar inklusive Lexus 'LFA och Bond-bil som kallas Toyota 2000GT.