Låt oss vara ärliga: det är inte ofta du ser orden "cool" och "station wagon" i samma mening. Dessa dagar framkallar de mycket malignerade mamma mobilerna bilder av förortshustrur, men en gång i tiden var dessa bilar från pre-minivanalen faktiskt coola. Deras storlek och form gör dem extremt praktiska, och ger dem bättre bränsleekonomi än långa, skrymmande och bestämda icke-aerodynamiska SUV. Plus de är inte pretentiösa som en ljusgul Hummer eller en Victoria Beckham Range Rover.
Som firande av stationsvagnen har vi sammanställt ett bildspel av några av historiens coolaste klassiker. Kanske beror vi på en comeback?
1988 Volvo 240 GLT
Mer än 2,8 miljoner bilar såldes under Volvo 200-serieens 20-åriga produktionskörning. Finns i sedan eller stationsvagn, var 6 variabler av 240-serien initialt erbjudna: 242L, 242DL, 244DL, 244GL, 245L och 245DL. Ungefär en tredjedel av alla 240 sålda var stationvagnar, som har mycket stort lastutrymme och rymmer upp till sju passagerare. De senaste 200 som producerades var en blå stationsvagn byggd till den italienska specifikationen och heter "Polar Italia", som för närvarande visas på Volvo World Museum. Volvo 240 var Volvos bästsäljande bil från 1975 till 1982.
1989 BMW E34 M5 Touring
BMW E34 blandade BMW-tradition med modern teknik. E34 var en av de mest tillförlitliga lyxbilar på marknaden under sin tid, och det anses fortfarande vara en av de mest pålitliga BMW: erna någonsin gjorda. M34-versionen av E34 tillverkades från 1988 till 1995. Den har en S38 rak-6-motor och, från sitt slutliga produktionsår, en sexväxlad manuell växellåda som följde fram till nästa generation av BMW 5-serien, E39. E34 nådde 100 km / h på 5,7 sekunder, med en toppfart på 250 km / h.
1963 Holden EH
Den homegrown Holden EH tillverkades av General Motors-Holdens i Australien 1963-1965. Förpackning av en kraftfullare motor än sin föregångare, EJ, EH gjorde också några klokt utvalda stylingändringar. Tillsammans med de estetiska förändringarna var EHs stora dragning den nya "Röda" motorn, som var starkare, mjukare, mer ekonomisk och kraftfullare än motorn som den ersatte. En handfull modeller producerades, inklusive Standard Sedan, Standard Station Sedan, Premier Sedan, Panel Van och S4, varav några användes för racing.
1980 Mercedes 300TD
Genom Mercedes-Benz självtillstånd var W123-plattformen inte revolutionerande. Istället var det en solidbyggd bil konstruerad från beprövade designfunktioner med teknisk innovation hålls till ett minimum. W123-plattformen introducerades 1976 och innehöll en fyrdörrs sedan och slät kupé, som snart anslöt sig till den dieseldrivna 300TD-stationsvagnen år 1978. 300TD var den första Mercedes-vagnen och välkommen var varmt. Mindre än ett år i produktion hade många återförsäljare en 12-månaders väntelista och vid 1980-talet var bilen på en treårig eftersläpning.
1976 Aston Martin Lagonda
Aston Martin Lagonda var en lyxig fyrdörrsalong byggd mellan 1974 och 1990. En kontrasterande, ultramodern version introducerades 1976. Mot bakgrund av ekonomiskt tryck bröt Aston Martin från sin historia att göra 2 + 2 sportbilar för att ta in några välbehövliga medel med en mer praktisk bil. Lagonda kombinerad slående styling med toppmodern instrumentering, men har sedan kallats en av de 50 grymaste bilarna de senaste 50 åren av Bloomberg Businessweek och en av de 50 sämsta bilarna från Time Magazine. Kan inte vinna dem alla, Aston Martin.
1961 Citroen AMI
Supermini Citroen AMI producerades 1961-1978, och för en tid var den mest sålda bilmodellen i Frankrike. Tro det eller inte, den här lilla bil-den-kanen var faktiskt lite banbrytande. Ami och 1961 Ford Taunus skulle så småningom bli de första fordonen med rektangulär - i motsats till runda strålkastare. En annan försäljningsplats för bilen var dess lätt avtagbara platser, vilka visades i fotografier som används som picknickstolar. Vissa har kritiserat bilen för att vara "ungainly", men vi föredrar att tänka på det som att ha en viss obekväm charm.
1999 Subaru Legacy
Det är svårt att ringa en bil från 1999 "en klassiker" utan att känna sig gammal, men Subaru Legacy förtjänar det. Subaru firade tre decennier av att sälja bilar i USA genom att lägga till specialutgåvor till Legacy-serien. Allhjulsvagnen kom med en lockande förpackning med godis som innefattade en kraftmonterad manöverfälg, aluminiumsfälgar, en bakspoiler eller takräcke, kroppsfärg trim, en kraftantenn och en säteshöjdinställare. Förutsatt att du ger din Sooby den TLC det förtjänar kommer dess lyxfunktioner att fungera felfritt även 2014 och det kommer att kryssa runt hörnen precis som en BMW.
1994 Audi RS2 Avant
Audi RS2 Avant var en högpresterande Audi-stationsvagn med begränsad upplaga tillverkad för knappt ett år från mars 1994 till juli 1995. Vad gör det så speciellt? Det var Audis första RS-fordon och använde den mest kraftfulla och grundligt utvecklade versionen av Audi's inline-fem-cylindriska turboladdade förbränningsmotor. Åh, och det var ett joint venture mellan Audi AG och Porsche, så det är ingen överraskning att Avant var det fordon som etablerat Audi som tillverkare av praktiska högpresterande bilar.
1972 Volvo P1800ES Skjutbrott
Efter att ha släppt P1800E som en coupe, bestämde Volvo sig för att byta upp saker 1972. Bilen har en makeover som kombinerar en platt baksida med ett kontinuerligt sidovindupp vilket ger 2 + 2-sitsen en mer dynamisk hållning, mer utrymme för bagage och ökat utrymme för bakre passagerare. Resultatet var Volvo P1800ES Shooting Break, vilket Volvo annonserade som "slags flygande bagageutrymme". Beskrivningen kanske inte låter väldigt tilltalande idag, men bilen hade en bra körning och var väl mottagen tills utsläppsreglerna i Amerika tvingade sin pension.
Morris Minor 1000 Traveller
Morris Minor debuterade vid Earls Court Motor Show i London i september 1948. Initialt tillgänglig som en två-dörrsalong och tourer (cabriolet), utvidgades sortimentet senare till att omfatta en fyrdörrsalong 1950, en skogsramad bondgård (resenären) från 1952 och lastbilsvagnar och lastbilsvarianter från 1953. Målet var att skapa ett fordon som kombinerade lyx och bekvämlighet med en bra bil med ett pris som var överkomligt av arbetarklasserna. Det som kom ut var en bil som har beskrivits som att typifiera "engelska," en "brittisk ikon" och en "design klassiker".