ROCKAWAY BEACH BRANCH RAIL LINE
Queens
Rockaway Beach Branch (fotografi av Kimberly Wadsworth)
Rockaway Beach Branch kopplade initialt norra Brooklyn med stränderna i Rockaway, Queens. Sedan när tunnelbanans förbindelser ökade sjönk rytten på linjen och servicen avbröts 1962. Men Long Island Railroad höll fastighetsrätten och lämnade banan att förfallna.
En sträcka på tre miles av spåret har blivit ett färdigt spår för Queens vandrare, följ de övergivna spåren från Rego Park genom Woodsy Forest Hills ner till Ozone Park. Fläktar har nyligen sparkat en rörelse - QueensWays vänner - att vända banan till en återställd stadspark som Manhattan's High Line.
Rockaway Beach Branch (fotografi av Jim Henderson)
SMALLPOX HOSPITAL
Roosevelt Island
Roosevelt Island smittkopps sjukhus 2002 (fotografi av Lee Semel)
Byggt på 1850-talet på East River Roosevelt Island (då Blackwells Island), var detta gotiskt inspirerade sjukhus utformat för både karantän och behandlar smittkoppor, varav många var nyligen invandrare. Byggnaden blev senare sovsal för en vårdskola på ön. När staden flyttade både skolan och sjukhuset till närliggande kungar, övergavs byggnaden, men dess slående arkitektur rantade preservationists att lobbya mot rivningen och arkitekten Giorgio Cavaglieri samordnade ensam en 1971-satsning för att förstärka den smula byggnaden i ett försök att rädda Det.
Idag är ruinen en del av Roosevelt Islands Southpoint Park, och ligger på National Register of Historic Places. Interiöret på det övergivna sjukhuset är otillgängligt för besökare, men erbjuder en nära och slående bakgrund till den nyöppnade FDR Four Freedoms Park bara söderut.
Roosevelt Island Pox Hospital (fotografi av Sandi Hemmerlein)
VERDENS FAIRPAVILION
Flushing Meadows-Corona Park, Queens
Världens mässa paviljong (fotografi av Allison Meier / Atlas Obscura)
Tekniskt sett var denna struktur i Flushing Meadows-Corona Park "New York State Pavilion" under världshändelsen 1964. Hjärtat i det komplex som designades av Philip Johnson var "Tent of Tomorrow", en elliptisk amfiteater med ett mosaikgolv som återskapar den nuvarande Texaco-kartan över New York State.
Två observationstorn stod vid sidan av, med utsikt över mässområdet från sina underbara toppmöten. Men paviljongens lycka var spottig. Efter att ha arrangerat en rullebana på 1970-talet stängdes tältet i morgon och taket togs bort och utsatte golvet för elementen. Tornen stängdes också. År 2014 var 50 års jubileum för det mässa förnyade offentliga intresset för strukturerna, särskilt efter restaurering förespråkare tillåtet att ge begränsade utflykter i interiören. Nyligen utsåg staden 5,8 miljoner dollar till en restaureringsinsats.
Världens rättvisa paviljonggolv (fotografi av Kimberly Wadsworth)
Världens mässa paviljong (fotografi av Kimberly Wadsworth)
FORT TILDEN
Queens
Fort Tilden (fotografi av Luke J. Spencer)
Flera av New Yorks tillgängliga ruiner är tidigare forter, mest belägna längs New York Harbor. Fort Tilden är en av de yngsta, som daterades 1917 när USA gick in i första världskriget och östkusten ansågs fara i fara för tyska U-båtattacker. Platsen skyddade hamnen med hjälp av ett par betongbatterier, var och en innehöll ett par kanoner som kunde branda 30 mil ut till havet.
Militären lade till flygvapen och utvidgade operationer under andra världskriget, sedan monterade platsen med Nike Ajax-missiler under det kalla kriget. Fort Tilden avvecklades 1974 och blev en del av Gateway National Recreation Area. Idag har mycket av landet återvunnits av sanddynerna och ogräs som är infödda till platsen, med tillfälliga kvarlevor av betongbunkrar som antyder sitt tidigare syfte.
Fort Tilden (fotografi av Luke J. Spencer)
Fort Tilden (fotografi av Luke J. Spencer)
FLOYD BENNETT FIELD
Brooklyn
Innan LaGuardia och JFK fanns det Floyd Bennett Field, New Yorks första flygplats. Flygfältet byggdes under 1930-talet i ett försök att stiga upp Newarks flygplats, men Floyd Bennett var faktiskt längre från Manhattan - och det fanns inte många människor som var rika nog att flyga under depression.
Men professionella flygare älskade platsen för sin plats och dess moderna faciliteter, och flera rekordflygningar tog av sig från Floyd Bennett, däribland Wiley Post och Howard Hughes runt om i världen. En 1930-tals folkhelt som kallas Douglas "Wrong Way" Corrigan tog också av Floyd Bennett för ett flyg till Kalifornien, men hamnade i Irland och hävdade att han hade blivit borttappad. Flygfältet fungerade kort som en marinflygbana innan han blev medlem av Gateway Recreation Area 1972. Idag har två hangarer omgjort till ett idrottsanläggning, medan en tredje hus återställer klassiska flygplan och mycket av resten av fältet är kvar i ett tillstånd av kontrollerad ruin, betjäning vandrare och båtfolk. Det finns även en campingplats på plats.
CENTRAL RÅDGÅRD AV NEW JERSEY
Jersey City
Central Railroad Terminal (fotografi av Allison Meier / Atlas Obscura)
Medan inte del av New York, spelade Central Railroad of New Jersey terminal en avgörande roll för att ansluta järnvägsresor mellan New York och resten av landet på 1890-talet. Faktum är att många passagerare var nya invandrare från Ellis Island som sökte en direkt ruttväg i väster.
Företaget minskade i kölvattnet av den stora depressionen och uppkomsten av New Jersey Transits egen järnvägsservice, och terminalen slutligen slutades 1967 och lämnade även den närliggande järnvägsgården övergiven. Terminalen öppnades som färjestation för besökare på Ellis Island och Frihetsgudinnan, men skada från orkanen Sandy har stängt mycket av det igen. Den övergivna järnvägsavdelningen med avgångsskyltar är synlig genom ett stängsel.
Central New Jersey Terminal (fotografi av Allison Meier / Atlas Obscura)
Central New Jersey Terminal (fotografi av Allison Meier / Atlas Obscura)
SERVICEMENS HUS
Governors Island
Governors Island Housing Block (fotografi av Kimberly Wadsworth)
Governors Island har många ruiner, men samtidigt som historiska strukturer som Fort Jay och Admiral's House njuter av väckelse, har de vanliga tjänstemänens bostäder blivit utsatta för rivning, eftersom staden renoverar den tidigare militära basen. Några av de sista kvarlevorna i öns tidigare liv står i en tomt i sydväst, fylld med häftig lägenhetsbyggnader som är avsedda för ansträngda män med familjer. Området kommer så småningom att hävdas av privata utvecklare, men staden kommer inte att börja höra bud för ytterligare några år, vilket ger byggnaderna en utsikthet.
Byggnaderna är avgränsade för allmänheten, men besökare kan ta en titt genom att besöka Urban Farm, ett utbildningsprogram som drivs av grupperna Earth Matters och Grow NYC. Gården sitter smack inuti ett kluster av flerbostadshus och har förvandlat tidigare lekplatser till gårdsbäddar och komposthögar, vilket låter sina kycklingar springa på trottoarer.
Governors Island Urban Farm (fotografi av Kimberly Wadsworth)
Kyckling strutting (fotografi av Kimberly Wadsworth)
NEW YORK FARM COLONY
staten Island
New York Farm Farm Colony (fotografi av Hannah Frishberg)
New York Farm Colony började som välgörenhetshem. Öppnade 1898 invände kolonin 200 invånare som var för fattiga, gamla eller funktionshindrade för att klara sig själva och sätta dem i arbetet i grönsaksgården på fastigheten i utbyte mot rum och bräda. I sin högtidstid producerade kolonin över $ 22 000 grönsaker, tillräckligt för att mata inte bara dess invånare, utan även tusentals andra i New Yorks sjukhus och barnhem. Efter införandet av social trygghet omvandlades kolonin till en åldersanläggning för att ta hand om sina sista invånare innan de stängdes 1975.
Gården Colony byggnader - markerade 1985 - har varit orörda i 40 år, med rykten om satanist och seriemördare som lurar på platsen och håller bort de flesta besökarna. Nyligen tillkännagav utvecklarna planer på att omvandla en del av webbplatsen till en pensionärsgrupp, återställa en handfull byggnader till bostäder och samhällscentra.
New York Farm Farm Colony (fotografi av Hannah Frishberg)
FORT TOTTEN
Queens
Fort Totten (fotografi av Terry Ballard)
Byggd för att försvara New York Harbour under inbördeskriget var Fort Totten en aktiv militärbas genom 1970-talet. delar av parken används fortfarande för arméreservutbildning. Resten av grunderna blev en stadspark, inklusive många av ruinerna från inbördeskriget, som är gratis för utforskningen.
New Yorks Park Service ger tillfälliga turer i de mindre tillgängliga ruinerna, medan den tidigare officerens klubbbyggnad - en neo-gotisk struktur med namnet "Slottet" - är hem för Bayside Historical Society.
FORT WADSWORTH
staten Island
Fort Wadsworth (fotografi av Kimberly Wadsworth)
Den mest iögonfallande förstörelsen vid Fort Wadsworth är Battery Weed, en tre-vånings befästning byggd på Staten Islands kust under inbördeskriget för att försvara New York Harbor. Batterierna var dock inte färdiga förrän kriget var nästan över, vilket gjorde det föråldrat.
Staden höll Battery Weed i alla fall, lägga till en andra battlement - Fort Tompkins - på en utsikt över klippan. Komplexet blev känt som Fort Wadsworth år 1864 och förblev en aktiv militärbas genom 1995. Idag är den tidigare basen en del av Gateway National Recreation Area med guidade turer av de två fordarna. New York City Marathon använder också grunderna runt Fort Wadsworth som sin traditionella startlinje varje år.
Fort Wadsworth Battery Weed (fotografi av Kimberly Wadsworth)
Fort Wadsworth (fotografi av Kimberly Wadsworth)
KROTON AQUEDUCT
Bronx / Manhattan / Westchester
Croton Aqueducts High Bridge (fotografi av Sandi Hemmerlein / Undvik ånger)
Croton-akvedukten är en 1830-talets mirakel som gav vatten till en alltmer törstig stad. Med hjälp av ett komplext nätverk av rör, broar och tunnlar, och drivs av gravitation ensam, tog den ursprungliga akvedukten färskt vatten från Croton River 41 miles norr till en serie reservoarer över hela staden. Akvedukten var tvungen att bygga en bro över Harlemfloden - High Bridge - för att ta med vattnet till Manhattan. Inom endast 40 år hade staden vuxit i en sådan utsträckning att en annan kraftfullare akvedukt måste byggas för att hålla fast vid efterfrågan.
År 1968 omvandlades den äldre akvedukten till en vandringsled som följde tunnelbanans väg. Det mesta av spåret är norr om New York City, i Westchester County, men vandrare kan följa spåret genom Van Cortland Park i Bronx innan de förlorar den historiska vägen till New Yorks gator. En av akveduktens porthus står också vid sidan av spåret. Dessa byggnader var placerade längs akvedukten för att låta arbetare reglera vattenflödet och ge dem tillgång till eventuella reparationsarbeten. Tre mer gatehouses står längs Amsterdam Avenue i Harlem, 113, 119 och 135. Gatorna.
Croton Aqueduct Trail (fotografi av Scubabear68, via Flickr)
West 119th Gatehouse (fotografi av Jim Henderson)
När det gäller High Bridge stängdes den till allmänheten år 1970, men stadsplanerare återupptar bron som en gågata och cykelgrönväg, en tidigare ruin tillgänglig för alla.
Croton Aqueduct High Bridge (fotografi av Sandi Hemmerlein / Undvik ånger)
Utforska NYC: s mest tillgängliga ruiner:
ROCKAWAY BEACH BRANCH RAIL LINE, Queens
SMALLPOX HOSPITAL, Roosevelt Island
WORLD'S FAIR PAVILION, Flushing Meadows-Corona Park, Queens
FORT TILDEN, Queens
FLOYD BENNETT FIELD, Brooklyn
CENTRAL RAILROAD OF NEW JERSEY, Jersey City
SERVICEMENS HUS, Governors Island
NEW YORK FARM COLONY, staten Island
FORT TOTTEN, Queens
FORT WADSWORTH, staten Island
CROTON AQUEDUCT, Bronx / Manhattan / Westchester