Google har skadestyrning efter att ha försvarat sin nya infotainment-programvara, kallad Android Auto, mot anklagelser om förarspionering och tvivelaktiga datainsamlingspraxis.
Med tanke på att sökmotorns jätte redan vet allt om dig (det skannar varje Gmail-meddelande för annonsinriktning), kommer den senaste kontroversen på den växande marknaden för konsumentteknik transport som ingen överraskning.
Den ursprungliga rapporten som kom från Motor Trend Magazine hävdade att Porsche hade backat av att implementera Android Auto, ett Google-program som är utformat för att hjälpa förare att lyssna på musik, använda kartor och ringa in i sina nyare bilar. Den tyska bilproducenten valde istället Apples Carplay över Android Auto för orsaker till integritetskrävande för kunden.
Dessa rädslor berodde på publikationens påståenden att Android Auto hämtade mycket mer data på sina förare än det borde.
"Vissa data måste samlas in och skickas tillbaka till Mountain View, Kalifornien. Stuff som fordonets hastighet, gasreglage, kylvätska och oljetemperatur, motoromvandling - i grund och botten vill Google ha en komplett OBD2 [omborddiagnostik] dumpa när någon aktiverar Android Auto, säger tidningen.
Google sparkade snabbt tillbaka för att försvara Android Auto genom att ange att de "tar integritet väldigt seriöst och inte samlar in de data som Motor Trend-artikeln hävdar som gaspump, oljetemperatur och kylvätsketemp."
Google-uttalandet fortsatte, "användare väljer att dela information med Android Auto som förbättrar sin erfarenhet, så systemet kan vara handsfree när man kör och ger mer noggrann navigering genom bilens GPS."