En bil som saknar ett hjul gör det inte mindre än en bil. Mr. Bean visste att årtionden sedan och se hur långt det har fått honom.
Med tanke på alla begrepp inom ljudteknik, har tillverkare under åren fortsatt att bygga trehjuliga bilar som varken har stabiliteten hos sina fyrhjuliga bröder eller en motorcykel. Med andra ord är de vanligtvis ganska meningslösa transportsätt som byggs bara för shits och fnissar istället för riktiga världstransporter.
Idag presenterar vi åtta av de mest oddball (och coolaste) som någonsin kommer att bli tänkt.
Bond Bug
Om du tror att du aldrig har sett en Bond Bug före, damm av ditt VHS av "Ett nytt hopp" och ta en titt på Luke Skywalkers landspedare. Yep, byggd av en Bug. Ursprungligen utformad från en hackad Reliant Regal, var Bond Bug ett försök att göra en 3-hjulig bil snabb (ish) och kul.
Med bättre acceleration än en Mini Cooper och en topphastighet högre än gränsen i England kunde 1970-bilisten enkelt kasta runt ett Bug med ett leende på hans ansikte. Hanteringen var ... ja, det försökte inte att vända sig överallt. Med en kupé-stillucka för ingress och en skarp kilform, var det framtida inkarnat.
Morgan EV3
Tre hjul, el-drivna, en äkta vintage namnskylt. Du läser rätt. Det ikoniska Morgan Motor Company som är känt för sina trehjuliga fordon har släppt en framtida trehjuling i EV3. Först visas som ett koncept i Genève, så kommer EV3 så småningom att gå in i produktion med bara 19 prover som ska göras för Storbritannien. Den kraftigt skulpterade kroppen är definitivt en framtidens återgivning av en klassiker och med tanke på att de två hjulen är på framsidan, ska hanteringen vara ganska kul och svansglatt.
Reliant Regal
I fordonsindustrin är ibland mindre mer. Reliant Motor Company Reliant Regal tog det som ett uttryck för sin logiska slutsats genom att undanröja frivolousa föremål, som ett fjärde hjul. Regal (och efterträdaren Robin), känd av BBCs "Mr. Bean "och" Top Gear "(och Newtons" Laws of Motion "för sin otrevliga förmåga att toppla över på vilja), är en pittoreskt liten hyllning till en minimalistisk inställning. Konstruerad för att vara så lätt och ekonomisk som möjligt var Regal och dess bror Supervan en hit i Storbritannien och har vuxit till att bli en fordonsekvivalent av en kultklassiker.
Davis Divian
Den lilla kända bilmakaren Davis tillverkar inte längre bilar idag, men under sin tid av förädling mellan 1947-1949 lyckades man bygga ut en total av sjutton bilar. Deras produktionsbil, Divianen, hade tre hjul, 63hp och ligner ett lutningsskydd. Ändå kan du inte neka den två-sitsiga konvertibla svala faktorn. Divian var brainchild av begagnade bilförsäljaren Glen Gordon Davis och grundades på en anpassad trehjulig roadster byggd av race car designer Frank Kurtis för en sydkalifornisk miljonär.
Carver One
Carver One är arguable ett av några få företag som har försökt att ta itu med hanteringsfrågan på trehjuliga fordon med ett intuitivt vridningssystem. Det sätt som det lutade sig i ett hörn innebar att förare faktiskt kunde röra marken om det var deras typ av sak som hade roligt. Efter att ha fått bra recensioner från Jeremy Clarkson och Co., inledde företaget 2006 återförsäljare, men den roliga var kortvarig när företaget inlämnades för konkurs 2009.
Volkswagen GX3 koncept
Glöm vad du vet om golf och socialt anpassande stadsbilar från Volkswagen. 2006 presenterade den tyska biltillverkaren GX3-konceptet på Los Angeles Motor Show och gick till och med så långt som att förklara det en produktionsmöjlighet utifrån sin offentliga uppfattning. Den trehjuliga drömmen var inte att vara med regulatorer som ansåg det för osäker och dyr att försäkra. En olycklig händelse för vad som kunde ha varit en seriös trehjuling med rätt tysk teknik.
BMW Isetta
Okej, vi lurar lite på den här. Ursprungligen designad av den italienska automaten Iso Autoveicoli, började BMWs produktion av Isetta 1955 och har faktiskt fyra hjul om än med en förkortad bakaxel för att se ut som en trehjuling. Av vilken anledning vet vi aldrig. Den tyska automaten omarbetade den så kallade "bubbelbilen" med många egna motorcykeldelar till encylindrig motor.
Med linjeplattformen 13hp var Isetta ingen löpare. Det fick dock upp till 70mpg medan man kryssade på en bekväm 53 mph, och den främre svängningsdörren är helt enkelt cool. Det är en obestridlig prydlig klassiker, men du kanske vill överväga de sociala konsekvenserna av att köra Steve Urkels bil innan han handlar i Prius.
Peugeot 20Cup
Ett annat koncept som kom fram till Frankfurt Motor Show 2005 var den franskgjorda 20Cup av Peugeot. Rykten ryckte runt om att de skulle skicka den till produktion men som de flesta trehjuliga koncept skulle det inte vara. Det som blev det var en prototyp som såg ut som ett helvete.