Endast 991 exempel på 911 R har producerats
Det är officiellt. Porsche har haft tillräckligt med disloyella kunder som köper sina sällsynta sportbilar innan de släpper ut dem för en enorm vinst.
Frågan har nått Stuttgart HQ som nu kommer att strama upp sina processer för att se till att deras mest eftertraktade sportbilar bara säljs till kunder som har för avsikt att köra dem. Denna backlash gjordes av en nyemission i Australien där Porsche Australia rallied svårt att förvärva en sällsynt 911 R-modell i landet för en kund.
Den kunden klockade upp en totalandel på bara 68km på mindre än ett år innan den släpptes på marknaden för 1,2 miljoner dollar (det priset har sedan sjunkit till 900.000 dollar). Bilens ursprungliga pris från australiensiska Porsche-återförsäljare startade på 404 700 dollar, medan det för närvarande finns två andra 911 Rs på försäljning i Västra Australien för 895 000 dollar (250 km) och 890 000 dollar (527 km).
Bil och förare gjorde nyligen en intervju med Porsche GT-chefen Andreas Preuninger som avslöjade att han inte är glad över att hans bästa bilar handlas in för en snabb vinst.
"Jag gillar personligen att se mina bilar används. Det är vad vi bygger dem för. De är bara för bra för att vara kvar att stå och samla damm ... Jag gillar inte den här affären av människor som köper våra bilar för att tjäna pengar på dem. Det var aldrig vår avsikt. Syftet med att begränsa en bil är inte för att den ska få värde. Vi vill inte lägga pengar på varje bils tak när de löper ut ur fabriken. "
Preuninger gick till och med så långt som att skjuta tillbaka på några samlare som klagade över den nya 2018 911 GT3 som kom i en manuell växellåda för första gången, vilket minskade värdet av deras 911 R, vilket allmänt ansågs vara den enda manliga sportbilen att vara producerad från Porsche under senare tid. Preuninger berättade för publikationen att Porsche är en automaker, inte en "hedgefond" och om det finns en efterfrågan på manuell GT3s, kommer företaget att bygga det.
Lösningen Porsche kommer att införas för att stoppa återförsäljare är enkelt. De vet exakt vem de sålde bilen till. Preuninger berättade för publikationen:
"Vi följer mycket nära vem som vänder bilar. Vi bygger inte för många bilar och vi känner de flesta av våra kunder väl - vi vill ha ett namn för varje bil innan vi bygger den. Om du blinkar bilar tror jag att det är förståeligt att du inte kommer upp på listan för nästa bil om vi har mer efterfrågan än utbudet. Det är inte ett straff utan en strategi: att förse bilarna till de kunder som verkligen kommer att använda dem. Jag tycker att det är rättvist. "
Så där har du det. Storebror tittar och är redo att svarta med extrema fördomar.
[via Jalopnik]