Brace dig, Mercedes AMG drivrutiner. Inte riktigt, stärka dig själv, eftersom driftläget har blivit grönt tänt för Silver Arrows senaste utbud av prestanda bilar.
För de som ännu inte är i vet är driftläge en AWD-funktion som kan aktiveras med en knapp i bilar som den nya Ford Focus RS för att möjliggöra enklare strömdioder. Det fungerar genom att finjustera framfjädringen till en mjukare inställning innan du skickar mer vridmoment till bakhjulen (Tips: det gör dig inte professionell racer).
Den drivrutinsfokuserade funktionen är avsedd för roligt på banan, men det har inte stoppat alltför överflödiga förare från att testa den på offentliga vägar till förödande resultat.
Oavsett, det verkar som Mercedes-Benz prestationsarm vill ha på den drivande handling som entusiastiska förare världen över har blivit raving på. I en intervju med Autocar från den senaste Paris Motor Show, Mercedes-Benz utpekade specifikt sitt nya drivsystem som kommer att göra sin debut i det kommande E63 AMG. Artikeln rapporterade:
Den fullständiga variabla uppställningen, som kan fördela upp till 100 procent av drivningen till bakhjulen, har utvecklats för att ge en särskild bakhjulsdriven förskjutning i ett drag. Moers hints kommer att se att den nya E63 fortsätter att erbjuda ström övergripande egenskaper trots övergången till fyrhjulsdrift över modellområdet.
"Det är fyrhjulsdrift och vi kommer att ha ett driftläge", avslöjade Moers till Autocar vid avtäckningen av den nya Mercedes-AMG GT Roadster och GT C Roadster vid Paris Motor Show.
Den 50-årige AMG-ordföranden bekräftade ett program som ingår i E63: s standard elektroniska stabilitetskontrollsystem, vilket ger extra vridmoment till bakåtkänslan för att skapa en bild, kommer att kallas driftläge.
Som de flesta redan har angett, verkar detta vara ett udda drag eftersom Mercedes-Benz specifikt bytte till ett komplicerat fyrhjulsdrivsystem från sin traditionella bakhjulsdrift så att den kan ge bättre hantering och kraftuttag. Nu försöker man återuppta överklagandet hos ett bakhjulsfordon i ett fordon med allhjulsdrift.
Förvirrande? Ja, men nödvändigt om AMG-namnet är att följa kraven från dagens körentusiaster som ständigt kräver mångsidighet i sina sportbilar. Den nya inställningen kan till och med fungera till förmån för AMG-drivrutiner med ett bästa av båda världens tillvägagångssätt som ger både dragkraft när det är nödvändigt och låter allt hänga lös när det inte är.
En sak är säker; De lokala myndigheterna kommer inte ha några problem när de försöker förbjuda den när den nya bilen landar i Australien.