Ferraris har alltid varit konstverk på hjul. Från den första Ferrari vägbilen att komma ut från Maranello år 1947, till 2013s LaFerrari, är alla en mästerverk av stil och teknik. Idag firar vi de fem vackraste vintage Ferrari-bilarna (och ja det var svårt att begränsa det till bara fem) för att någonsin rulla av produktionsgolvet.
Försök att hålla droolen från att droppa ner hakan. Det är inte en bra titt på någon.
Ferrari 288 GTO
Ferrari 288 GTO, som tillverkades 1984-1985, är en exotisk homologering av Ferrari 308 GTB - vilket innebär att den konstruerades för att uppfylla racingseriens tekniska riktlinjer och uppfylla kraven på minsta försäljningsnivåer. När det gäller 288 GTO var den serien den nya serie B-serien, och minst 200 bilar i produktion krävdes för homologering. Men efter två förare dödades serien och 288 GTO slog aldrig ut. Alla 272 bilar byggdes förblev rent vägbilar. 2004, Sportbil International namngav Ferrari 288 GTO nummer två på listan över Top Sports Cars från 1980-talet.
Ferrari Dino
Namnet "Dino" hedrar Ferrari-grundarens sen son, Alfredo "Dino" Ferrari, som är krediterad med designen av V6-motorn. Ferrari ville skapa en billigare "överkomlig" sportbil men ville inte minska Ferrari-namnet med billigare bil, så Dino-märket föddes. Dino Sport-bilarna bakom motorn tillverkades av Ferrari 1968-1967. Dino 246, den första Ferrari-modellen som tillverkades i höga siffror, placerades på nummer sex på Sportbil Internationals 2004 lista över topp sportbilar från 1970-talet. Motor Trend Classic placerade också bilen vid nummer sju på sin lista över "10 mest stora Ferraris av all tid".
Ferrari 250 GT Lusso
Alternativt kallas GTL, GT / L och Berlinetta Lusso, Ferrari 250 GT Lusso anses ofta vara en av de mest eleganta posterna i Ferrari line-up (och det säger verkligen något). 250 GT Lusso var designad av Pininfarina och föddes av Carrozzeria Scaglietti, och gjorde några framträdanden i sportevenemang på 60-talet trots att de inte var avsedda för racing. Bilen tillverkades för endast 18 månader och var den senaste modellen för Ferrari 250 GT-generationen. Steve McQueen var ägare till 1967, när han gav upp sin GTL över frustrationer med V12-motorens överdrivna rökutsläpp.
1967 Ferrari 275 GTB / 4 Berlinetta
1967 Ferrari 275 GTB / 4 Berlinetta var ett försök att omvandla den klassiska 250 GTO till ett fordon som passar bättre för vägen. Designad av Pininfarina och byggd av Scaglietti var 275 GTB / 4 den första Ferrari som inte skulle erbjudas med trådhjul. Bilen blev snabbt en legend, och även nu anser många fortfarande att den är en av de största Ferraris som någonsin byggts. Faye Dunaway körde en konvertibel version i Thomas Crown Affair, kallar det "en av de röda italienska sakerna" och hennes co-star Steve McQueen föll så svårt för 275 GTB / 4 att han köpte en egen.
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO tillverkades av den italienska automaten från 1962 till 1964 för homologering i FIA: s kategori 3 Grand Touring Car-kategori. 2004, Sportbil International placerade 250 GTO åttonde på en lista över de bästa sportbilarna från 1960-talet och nominerade den som den bästa sportbilen hela tiden. Motor Trend Classic placerade också bilen först på en lista över "Storast Ferraris of All Time." Den 250 GTO, utrustad som Ferrari som mest framgångsrikt förkroppsligar varumärket, har blivit den mest värdefulla av alla Ferraris. Endast 39 gjordes, och från och med 2013 är rekordförsäljningspriset för 250 GTO 52 miljoner dollar.